D'à peine 100.000 tonnes en 2011, le trafic d'OFP Atlantique a triplé en l'espace de trois ans. Assurant un quart des trafics ferroviaires du port de La Rochelle, l'opérateur annonce une extension de ses activités sur le port de Nantes-Saint-Nazaire et à l'international.
Avec un chiffre d'affaires en hausse de 30 % à 4,3 millions d'euros pour un développement de ses trafics de 34 % à hauteur de 330.000 tonnes, OFP Atlantique consolide en 2013 ses activités. Détenu par le Grand Port maritime de La Rochelle (50,2 %), le GPM de Nantes-Saint-Nazaire (24,9 %) et Euro Cargo Rail filiale de DB Schenker Rail (24,9 %), l'opérateur ferroviaire enregistre un développement de ses flux céréaliers pour le compte du groupe Soufflet en particulier. Pâtes à papier, produits pétroliers et engrais sont ses trois autres grands courants de trafics. L'année 2014 devrait être marquée par le début de ses dessertes sur le port de Nantes-Saint-Nazaire, actionnaire depuis l'été 2013, ainsi que par le lancement de ses premières relations internationales. Pour accompagner cette croissance, OFP Atlantique procède actuellement au renforcement de ses effectifs avec le recrutement d'une dizaine de personnes dans la conduite et au sol qui porteront ses équipes à une trentaine de collaborateurs, sachant que ses moyens de traction sont fournis par ECR. Malgré des travaux sur le réseau ferroviaire dont sur l'axe Tours-La Rochelle qui se poursuivront jusqu'en 2016 et brident sa croissance, le port de La Rochelle déclare une augmentation de 88 % de ses trafics ferroviaires depuis 2008. La part modale du rail dans ses pré et post-acheminements terrestres s'élève aujourd'hui à 13 %, soit un trafic de 1,3 million de tonnes environ dont un quart traité par OFP Atlantique.
