L’UTP propose cinq actions en faveur du fret ferroviaire

Depuis 2005, la part de marché du fret ferroviaire plafonne à 10 %. Parallèlement, le secteur est confronté à des enjeux et exigences tels que le bruit, l’harmonisation de la signalisation, des équipements GSM-R bord… "sans équivalent dans les autres modes", selon l’Union des transports publics et ferroviaires (UTP). "Ces enjeux pénalisent fortement son équilibre économique déjà très fragile". Face à la baisse annoncée des trafics ferroviaires de l’ordre de 5 % cette année, l’UTP formule cinq propositions pour le relancer. Attendue depuis plusieurs mois, la première souligne la nécessité d’un "contrat de performance entre l’État et SNCF Réseau dans un cadre clair et prévisible". En ligne avec le plan adopté le 6 octobre 2016 par les pouvoirs publics, la suivante invite "à mettre en œuvre une tarification soutenable liée à la qualité de service". Placer le client final au cœur de l’approche commerciale, créer une prime au report modal et réviser le cadre réglementaire complètent les propositions formulées par l’UTP.