Le train Allegro entre dans la gare centrale de la capitale finlandaise, et avec lui s'éteint la dernière ligne ferroviaire encore active entre la Russie et l'Europe, un mois après l'invasion de l'Ukraine et les sanctions occidentales contre Moscou.
Douze ans après le voyage inaugural de ce train moderne, alors un symbole de renouveau pour les relations euro-russes, le trafic est interrompu sine die depuis le 28 mars entre Saint-Pétersbourg et Helsinki.
Après l'arrêt du trafic aérien consécutif aux sanctions européennes, le gouvernement finlandais avait décidé de laisser la ligne ouverte dans un premier temps, en faisant un rare sas notamment pour des Russes désireux de rentrer chez eux en Europe ou de quitter leur pays.
VR Group a annoncé le 25 mars que la liaison serait stoppée après le week-end, à la demande des autorités finlandaises, afin de respecter les sanctions. Par prudence, les citoyens russes interrogés sur le quai préfèrent ne pas donner leur nom de famille, alors que Vladimir Poutine a fustigé les "traîtres" quittant la Russie en temps de guerre.
Symboles de la Guerre froide
Depuis le début de l'invasion en Ukraine et la fin des liaisons aériennes, le train Allegro était subitement devenu bondé et près de 700 passagers l'empruntaient chaque jour, à raison de deux voyages quotidiens. Et ce, alors que les conditions pour monter à bord sont très réduites : il faut soit être citoyen finlandais, soit être citoyen russe mais avec un visa Schengen valide et un vaccin anti-Covid reconnu dans l'UE, et donc pas le Sputnik majoritaire en Russie.
Co-exploité depuis décembre 2010 par les compagnies ferroviaires nationales finlandaise et russe, les trains Allegro à la livrée blanche – fabriqués par le groupe français Alstom – étaient devenus le symbole du partenariat finlando-russe. Lors de son voyage inaugural, Vladimir Poutine avait parcouru avec la présidente finlandaise de l'époque Tarja Halonen les quelque 400 kilomètres du trajet transfontalier – effectués en trois heures et demie avec plusieurs arrêts.
Les postes frontières terrestres entre la Russie et la Finlande restent, eux, ouverts. L'arrêt de la ligne est toutefois lourd de symbole. Même durant la Guerre froide, un train de nuit circulait à travers le rideau de fer entre Helsinki et la Russie. Allegro et ses rames à grande vitesse avaient pris la suite d'anciens modèles.
Après l'arrêt du trafic aérien consécutif aux sanctions européennes, le gouvernement finlandais avait décidé de laisser la ligne ouverte dans un premier temps, en faisant un rare sas notamment pour des Russes désireux de rentrer chez eux en Europe ou de quitter leur pays.
VR Group a annoncé le 25 mars que la liaison serait stoppée après le week-end, à la demande des autorités finlandaises, afin de respecter les sanctions. Par prudence, les citoyens russes interrogés sur le quai préfèrent ne pas donner leur nom de famille, alors que Vladimir Poutine a fustigé les "traîtres" quittant la Russie en temps de guerre.
Symboles de la Guerre froide
Depuis le début de l'invasion en Ukraine et la fin des liaisons aériennes, le train Allegro était subitement devenu bondé et près de 700 passagers l'empruntaient chaque jour, à raison de deux voyages quotidiens. Et ce, alors que les conditions pour monter à bord sont très réduites : il faut soit être citoyen finlandais, soit être citoyen russe mais avec un visa Schengen valide et un vaccin anti-Covid reconnu dans l'UE, et donc pas le Sputnik majoritaire en Russie.
Co-exploité depuis décembre 2010 par les compagnies ferroviaires nationales finlandaise et russe, les trains Allegro à la livrée blanche – fabriqués par le groupe français Alstom – étaient devenus le symbole du partenariat finlando-russe. Lors de son voyage inaugural, Vladimir Poutine avait parcouru avec la présidente finlandaise de l'époque Tarja Halonen les quelque 400 kilomètres du trajet transfontalier – effectués en trois heures et demie avec plusieurs arrêts.
Les postes frontières terrestres entre la Russie et la Finlande restent, eux, ouverts. L'arrêt de la ligne est toutefois lourd de symbole. Même durant la Guerre froide, un train de nuit circulait à travers le rideau de fer entre Helsinki et la Russie. Allegro et ses rames à grande vitesse avaient pris la suite d'anciens modèles.
