Après deux jours d’arrêt en raison d’un conflit social, l’opérateur ferroviaire Canadian Pacific reprend ses activités.
Canadian Pacific (CP) a repris le 22 mars 2022 ses activités après deux jours d'interruption en raison d'un conflit social. La direction et le syndicat ont convenu de la mise en place d'un arbitrage.
"Cet accord nous permet de reprendre le travail à compter de midi mardi, heure locale, pour reprendre nos services essentiels pour nos clients et la chaîne d'approvisionnement nord-américaine", a déclaré Keith Creel, le PDG de CP.
"Bien que l'arbitrage ne soit pas notre méthode préférée, nous avons pu négocier des termes et conditions qui étaient dans l'intérêt de nos membres", a déclaré Dave Fulton, porte-parole du syndicat Teamsters.
Ce conflit menaçait en effet l'acheminement des céréales, de la potasse et du charbon, notamment, et frappait une chaîne d'approvisionnement déjà en difficulté après deux ans de pandémie, des inondations dévastatrices dans l'ouest du pays fin 2021 et une hausse fulgurante du prix des carburants.
3.000 salariés
Les négociations entre la direction et Teamsters, qui représente les 3.000 conducteurs, ingénieurs et ouvriers de l'entreprise, portent sur les salaires, les avantages sociaux et le régime de retraite. Le ministre canadien du Travail, Seamus O'Regan, a remercié les deux parties "d'être restées à la table et d'avoir fait le travail nécessaire pour parvenir à une résolution".
Deuxième plus grand pays au monde en superficie, le Canada dépend fortement du rail pour acheminer marchandises et produits manufacturés. Le réseau de CP traverse une grande partie du sud du Canada et s'étend jusqu'à Kansas City (Missouri), dans le centre des États-Unis. En 2020-2021, CP a notamment transporté plus de 30 millions de tonnes de grains.
"Cet accord nous permet de reprendre le travail à compter de midi mardi, heure locale, pour reprendre nos services essentiels pour nos clients et la chaîne d'approvisionnement nord-américaine", a déclaré Keith Creel, le PDG de CP.
"Bien que l'arbitrage ne soit pas notre méthode préférée, nous avons pu négocier des termes et conditions qui étaient dans l'intérêt de nos membres", a déclaré Dave Fulton, porte-parole du syndicat Teamsters.
Ce conflit menaçait en effet l'acheminement des céréales, de la potasse et du charbon, notamment, et frappait une chaîne d'approvisionnement déjà en difficulté après deux ans de pandémie, des inondations dévastatrices dans l'ouest du pays fin 2021 et une hausse fulgurante du prix des carburants.
3.000 salariés
Les négociations entre la direction et Teamsters, qui représente les 3.000 conducteurs, ingénieurs et ouvriers de l'entreprise, portent sur les salaires, les avantages sociaux et le régime de retraite. Le ministre canadien du Travail, Seamus O'Regan, a remercié les deux parties "d'être restées à la table et d'avoir fait le travail nécessaire pour parvenir à une résolution".
Deuxième plus grand pays au monde en superficie, le Canada dépend fortement du rail pour acheminer marchandises et produits manufacturés. Le réseau de CP traverse une grande partie du sud du Canada et s'étend jusqu'à Kansas City (Missouri), dans le centre des États-Unis. En 2020-2021, CP a notamment transporté plus de 30 millions de tonnes de grains.
