En février, l’autorité environnementale a donné son feu vert pour l’agrandissement de la plateforme multimodale SNCF fret de Vénissieux. À terme, le trafic ferroviaire doit augmenter de 35 % grâce à des travaux prévus pour 2023.
C'est une nouvelle étape de franchie pour la plateforme multimodale de Vénissieux. En février, SNCF Réseau a obtenu le feu vert de l’autorité environnementale pour ses travaux d’extension. Sur un réseau ferroviaire lyonnais ultra-saturé, ce chantier doit permettre de donner plus de place au fret.
Au menu notamment : des aménagements urbains et la pose de portiques électriques pour la manutention de containers au-dessus de voies de services. Actuellement, ces opérations sont faites avec des reach stackers. Plusieurs extensions de lignes sont également prévues. L’investissement consenti est de 16 millions d’euros partagés par l’État (7 millions), la Région (7 millions), la Métropole de Lyon et l’Union européenne.
Les travaux doivent permettre de développer l’activité de Naviland Cargo, filiale de la SNCF et Novatrans, appartenant au groupe Charles André (GCA). "Actuellement, ils en sont réduits à proposer du transport routier de bout en bout, faute d’infrastructures suffisantes pour répondre à la demande des chargeurs", indique SNCF Réseau.
Aujourd’hui, 40 allers-retours sont effectués chaque semaine via la plateforme. Grâce à ce chantier, ce chiffre devrait passer à 55 pour des trains, mesurant entre 650 et 750 mètres.
Traiter 150.000 EVP par an
Ainsi, la plateforme devrait traiter jusqu’à 150.000 EVP contre 110.000 actuellement (+ 35 %). Pour Naviland Cargo, le trafic devrait passer de 400 à 600 poids-lourds par jour du fait de l’augmentation de l’activité. "Grâce à la refonte complète des flux routiers et à la création d’un nouvel accès, toute l’augmentation du trafic est contenue dans la partie centrale du site, la plus éloignée des habitations", précise SNCF Réseau.
Embranchée au triage de Vénissieux, cette plateforme stratégique permet de rejoindre la ligne Lyon-Grenoble. Les conteneurs peuvent partir en direction de Marseille, Fos-sur-Mer, Le Havre, Strasbourg, Rennes, Valenton, Cologne ou encore Duisbourg (Allemagne).
Après une consultation en ligne, le permis de construire devrait être déposé en avril. Les travaux doivent commencer en septembre. La mise en exploitation est programmée pour fin 2023, début 2024.
Au menu notamment : des aménagements urbains et la pose de portiques électriques pour la manutention de containers au-dessus de voies de services. Actuellement, ces opérations sont faites avec des reach stackers. Plusieurs extensions de lignes sont également prévues. L’investissement consenti est de 16 millions d’euros partagés par l’État (7 millions), la Région (7 millions), la Métropole de Lyon et l’Union européenne.
Les travaux doivent permettre de développer l’activité de Naviland Cargo, filiale de la SNCF et Novatrans, appartenant au groupe Charles André (GCA). "Actuellement, ils en sont réduits à proposer du transport routier de bout en bout, faute d’infrastructures suffisantes pour répondre à la demande des chargeurs", indique SNCF Réseau.
Aujourd’hui, 40 allers-retours sont effectués chaque semaine via la plateforme. Grâce à ce chantier, ce chiffre devrait passer à 55 pour des trains, mesurant entre 650 et 750 mètres.
Traiter 150.000 EVP par an
Ainsi, la plateforme devrait traiter jusqu’à 150.000 EVP contre 110.000 actuellement (+ 35 %). Pour Naviland Cargo, le trafic devrait passer de 400 à 600 poids-lourds par jour du fait de l’augmentation de l’activité. "Grâce à la refonte complète des flux routiers et à la création d’un nouvel accès, toute l’augmentation du trafic est contenue dans la partie centrale du site, la plus éloignée des habitations", précise SNCF Réseau.
Embranchée au triage de Vénissieux, cette plateforme stratégique permet de rejoindre la ligne Lyon-Grenoble. Les conteneurs peuvent partir en direction de Marseille, Fos-sur-Mer, Le Havre, Strasbourg, Rennes, Valenton, Cologne ou encore Duisbourg (Allemagne).
Après une consultation en ligne, le permis de construire devrait être déposé en avril. Les travaux doivent commencer en septembre. La mise en exploitation est programmée pour fin 2023, début 2024.
