Le groupe américain de messagerie Federal Express (FedEx) a beaucoup souffert au troisième trimestre d'un hiver extrêmement rude aux États-Unis, qui l'a forcé à abaisser ses prévisions annuelles.
"Traditionnellement l'hiver affecte nos ventes du troisième trimestre", a commenté le PDG de FedEx, Frederick Smith. Mais la séparation des canaux d'envois express des envois terrestres permet souvent de maintenir de "solides volumes et un niveau d'activité élevé", poursuit le patron, regrettant que cette stratégie n'ait pas marché cette année. Lors des trois mois achevés fin février, le bénéfice net a progressé de 5 % sur un an à 378 millions de dollars. Le chiffre d'affaires est ressorti à 11,30 milliards de dollars, en hausse de 3 % sur un an. L'activité a enregistré une baisse des volumes alors que les coûts ont augmenté. Le bénéfice opérationnel a logiquement reculé de 16,3 % à 641 millions de dollars.
L'hiver a été particulièrement rigoureux aux États-Unis, de nombreuses régions habituellement épargnées par le froid ayant subi des tempêtes de neige à répétition. De nombreux secteurs de l'économie, dont l'automobile, en ont pâti. Les résultats de FedEx, dont l'activité dépend beaucoup de la météo, étaient ainsi très attendus à Wall Street où les investisseurs voulaient avoir une idée un peu plus précise de l'impact des basses températures sur les résultats des entreprises. Pour les analystes, la mauvaise performance de FedEx est liée essentiellement aux coûts liés à la météo.
Envois express en baisse
La division de transport express a augmenté son bénéfice d'exploitation de 14 % à 135 millions de dollars, en dépit d'un léger recul de son chiffre d'affaires (- 0,4 % sur un an à 6,67 milliards de dollars). Les volumes des colis prioritaires ont diminué de 5 % en moyenne par jour à l'international, tandis que ceux des envois économiques ont progressé de 8 %. Les services de transport terrestre (FedEx Ground) ont en revanche enregistré des performances jugées mitigées. Le bénéfice a augmenté de seulement 2 % à 477 millions de dollars, pour un chiffre d'affaires en hausse de 10 % à 3,03 milliards.
La météo a aussi forcé FedEx à abaisser ses prévisions pour l'ensemble de son exercice. "Si l'hiver affecte souvent nos résultats du troisième trimestre, l'effet de multiples tempêtes de neige et de basses températures était plus prononcé cette année, ce qui nous pousse à réduire nos prévisions de bénéfice", a expliqué le directeur financier, Alan Graf. Le groupe compte néanmoins poursuivre sa politique de réduction des coûts, basée sur une diminution sur certaines routes de ses capacités de transport express, plus coûteux que les expéditions classiques privilégiées par les consommateurs sur fond de conjoncture morose.
L'hiver a été particulièrement rigoureux aux États-Unis, de nombreuses régions habituellement épargnées par le froid ayant subi des tempêtes de neige à répétition. De nombreux secteurs de l'économie, dont l'automobile, en ont pâti. Les résultats de FedEx, dont l'activité dépend beaucoup de la météo, étaient ainsi très attendus à Wall Street où les investisseurs voulaient avoir une idée un peu plus précise de l'impact des basses températures sur les résultats des entreprises. Pour les analystes, la mauvaise performance de FedEx est liée essentiellement aux coûts liés à la météo.
Envois express en baisse
La division de transport express a augmenté son bénéfice d'exploitation de 14 % à 135 millions de dollars, en dépit d'un léger recul de son chiffre d'affaires (- 0,4 % sur un an à 6,67 milliards de dollars). Les volumes des colis prioritaires ont diminué de 5 % en moyenne par jour à l'international, tandis que ceux des envois économiques ont progressé de 8 %. Les services de transport terrestre (FedEx Ground) ont en revanche enregistré des performances jugées mitigées. Le bénéfice a augmenté de seulement 2 % à 477 millions de dollars, pour un chiffre d'affaires en hausse de 10 % à 3,03 milliards.
La météo a aussi forcé FedEx à abaisser ses prévisions pour l'ensemble de son exercice. "Si l'hiver affecte souvent nos résultats du troisième trimestre, l'effet de multiples tempêtes de neige et de basses températures était plus prononcé cette année, ce qui nous pousse à réduire nos prévisions de bénéfice", a expliqué le directeur financier, Alan Graf. Le groupe compte néanmoins poursuivre sa politique de réduction des coûts, basée sur une diminution sur certaines routes de ses capacités de transport express, plus coûteux que les expéditions classiques privilégiées par les consommateurs sur fond de conjoncture morose.