Le maire PS de Petit-Couronne, près de Rouen, a accordé le 17 novembre un permis de construire à l'entreprise Gazeley qui a un projet contesté de plateforme pour Amazon. Celui-ci doit être réalisé sur l'emprise de l'ancienne raffinerie Pétroplus, sur le domaine du Grand Port maritime de Rouen. Le site est en cours de démantèlement et de dépollution. "Ce serait malhonnête de dire que ce n'est pas pour Amazon. Tout le monde en parle. Ceci étant ils ne sont pas encore arrivés", a déclaré Joël Bigot, maire de cette commune de 8.700 habitants "sinistrée depuis la fermeture de la raffinerie" en 2013.
Adhérent à la CFDT et ancien salarié de la raffinerie, il soutient la venue d'Amazon qui a selon lui promis 1.200 emplois minium dans sa commune dont le taux de chômage avoisine les 17 %. Le maire se dit "résolument optimiste" quant à la venue dans sa commune d'Amazon. Mais "avec une petite crainte".
La métropole de Rouen présidée par le socialiste Nicolas Mayer-Rossignol a en effet voté contre ce projet en octobre après un rapport du SDIS. Les pompiers y craignent d'être confrontés à une "impossibilité opérationnelle" et estiment qu'un incendie de grande ampleur pourrait produire "un volume de fumée supérieur à celui produit lors de l'incendie du 26 septembre 2019" chez Lubrizol.
Le 20 octobre un commissaire d'enquête publique a rendu un avis favorable à ce projet d'"entrepôt logistique", "destiné à l'accueil d'une importante activité d'e-commerce robotisée" de 330.000 colis par jour avec 1.839 emplois à la clé en pic d'activité. Le préfet a de son côté pris début novembre un arrêté de prorogation, pour une durée maximale de six mois, de l'instruction du dossier.
"La réglementation est d'ores et déjà respectée. C'est pour ça que j'ai signé le permis de construire sans état d'âme", explique Joël Bigot. "Si on peut améliorer encore plus la sécurité, j'applaudirais des deux mains. Mais je ne voudrais pas qu'on aille trop loin de manière à faire fuir les investisseurs et donc les emplois", ajoute le maire.
Quant au "flux de 2.062 véhicules lourds journaliers" dénoncé par les écologistes de la métropole, Joël Bigot répond que "les camions sont dirigés vers un boulevard maritime et vers une autoroute. Ils ne rentreront pas dans les villes avoisinantes que sont Petit et Grand-Couronne".
Adhérent à la CFDT et ancien salarié de la raffinerie, il soutient la venue d'Amazon qui a selon lui promis 1.200 emplois minium dans sa commune dont le taux de chômage avoisine les 17 %. Le maire se dit "résolument optimiste" quant à la venue dans sa commune d'Amazon. Mais "avec une petite crainte".
La métropole de Rouen présidée par le socialiste Nicolas Mayer-Rossignol a en effet voté contre ce projet en octobre après un rapport du SDIS. Les pompiers y craignent d'être confrontés à une "impossibilité opérationnelle" et estiment qu'un incendie de grande ampleur pourrait produire "un volume de fumée supérieur à celui produit lors de l'incendie du 26 septembre 2019" chez Lubrizol.
Le 20 octobre un commissaire d'enquête publique a rendu un avis favorable à ce projet d'"entrepôt logistique", "destiné à l'accueil d'une importante activité d'e-commerce robotisée" de 330.000 colis par jour avec 1.839 emplois à la clé en pic d'activité. Le préfet a de son côté pris début novembre un arrêté de prorogation, pour une durée maximale de six mois, de l'instruction du dossier.
"La réglementation est d'ores et déjà respectée. C'est pour ça que j'ai signé le permis de construire sans état d'âme", explique Joël Bigot. "Si on peut améliorer encore plus la sécurité, j'applaudirais des deux mains. Mais je ne voudrais pas qu'on aille trop loin de manière à faire fuir les investisseurs et donc les emplois", ajoute le maire.
Quant au "flux de 2.062 véhicules lourds journaliers" dénoncé par les écologistes de la métropole, Joël Bigot répond que "les camions sont dirigés vers un boulevard maritime et vers une autoroute. Ils ne rentreront pas dans les villes avoisinantes que sont Petit et Grand-Couronne".
