Pour Log’S, spécialiste de la logistique contractuelle, la relocalisation d’industries est possible en Europe et sur le bassin méditerranéen. Ce mouvement suppose des investissements dans les outils intralogistiques et les ressources humaines ainsi qu’une meilleure prise en compte de l’environnement dans les chaînes d’approvisionnement.
Invité des Journées internationales de la Supply Chain, le 7 juillet, Log’S confirme la reprise de l'activité dans le secteur logistique : "nos volumes sont revenus au niveau d’avant Covid-19", assure Nicolas Specq, le directeur commercial du logisticien. Alors que les prévisions les plus optimistes tablent sur un rebond de la croissance économique de 14 % au troisième trimestre en France, il préfère rester prudent, décrivant une reprise hétérogène. "Elle est portée par le e-commerce", dans le prolongement de la forte demande observée pendant le confinement. Pour atteindre une croissance économique de 14 %, "il faudrait une reprise équivalente dans la vente de détail et dans l’industrie, notamment dont l’automobile". Des secteurs dans lesquels intervient Log’S.
Se rapprocher des bassins de consommation
La relance attendue pourrait s’accompagner d’une transformation des chaînes d’approvisionnement. Pour Nicolas Specq, "la mondialisation devrait faire place à une régionalisation des Supply Chain", analyse-t-il. Un transit-time de six à huit semaines entre l’Asie et l’Europe ne permet pas de réagir en cas de crise".
Se rapprocher des bassins de consommation
La relance attendue pourrait s’accompagner d’une transformation des chaînes d’approvisionnement. Pour Nicolas Specq, "la mondialisation devrait faire place à une régionalisation des Supply Chain", analyse-t-il. Un transit-time de six à huit semaines entre l’Asie et l’Europe ne permet pas de réagir en cas de crise".
