Dans l’édition 2018 du rapport "Connecting to compete" de la Banque mondiale, la France conserve sa 16e position. Si les pays européens s’y distinguent, ils partagent les préoccupations de la filière autour du manque de main-d’œuvre, la cybersécurité et les enjeux environnementaux.
Hisser la France parmi les cinq premiers leaders mondiaux de la logistique sous dix ans était l’objectif fixé lors de la conférence nationale sur la logistique en juillet 2015 confirmé dans le document stratégique "France Logistique 2025" présenté en mars 2016. La publication tous les deux ans du classement logistique de la Banque mondiale permet d’évaluer le chemin parcouru depuis. Dans la version 2018, la France arrive en 16e position comme en 2016. Cette stabilité rompt avec le repli constaté depuis 2012 où elle avait obtenu son meilleur classement avec une 12e place. Agrégeant plusieurs critères, son indice de performance logistique s’élève à 3,84 désormais. À l’heure du débat sur les infrastructures de transport, c’est justement dans ce domaine que la France obtient la meilleure note avec la traçabilité des flux. Alors que la ponctualité, l’accès aux réseaux internationaux, la qualité et ses expertises logistiques sont dans la moyenne, la France ne pointe qu’au 19e rang pour ses procédures douanières.
Les écarts augmentent
Avec un indice de 4,2, l’Allemagne se maintient en pole position suivie par la Suède, la Belgique, l’Autriche et le Japon. Huit pays européens se classent ainsi dans le top dix où apparaît aussi Singapour. À titre de comparaison, les États-Unis se hissent à la 12e place et la Chine à la 26e.
Les écarts augmentent
Avec un indice de 4,2, l’Allemagne se maintient en pole position suivie par la Suède, la Belgique, l’Autriche et le Japon. Huit pays européens se classent ainsi dans le top dix où apparaît aussi Singapour. À titre de comparaison, les États-Unis se hissent à la 12e place et la Chine à la 26e.
