Cloud, big data, intelligence artificielle, robotisation, véhicules autonomes… la révolution numérique rebat les cartes à tous les niveaux de la logistique. Pour Xerfi-Percepta, les commissionnaires de transport ainsi que les modes aérien et maritime accusent un retard dans leur transition.
La transformation numérique "fait voler en éclats le modèle linéaire de la supply chain basé sur des échanges cloisonnés entre les parties de la chaîne de valeur", constate Nicolas Le Corre. Pour le directeur d’études au sein de Xerfi-Percepta, cette transition implique d’ajuster les schémas "pour passer de la réaction aux événements à l’anticipation des risques" afin d’améliorer "l’expérience client, la productivité des opérations" et d’apporter "une visibilité et une traçabilité de bout en bout". Cette évolution se confirme d’ailleurs au travers du succès rencontré par les "tours de contrôle" qui proposent une vision à 360° et temps réel des chaînes d’approvisionnement. "Chez les prestataires logistiques et les transporteurs, ces stratégies se traduisent par des logiques de guichet unique" qui supposent des transformations opérationnelles et organisationnelles pour automatiser les back-offices, les tâches logistiques et favoriser la collaboration entre les fonctions.
Nouveau paysage concurrentiel
La transition numérique modifie aussi les positions et les offres logistiques. En témoigne selon Xerfi-Percepta l’investissement des compagnies maritimes dans la logistique contractuelle et la commission de transport illustré par la reprise de Ceva par CMA CGM. En témoignerait aussi l’internalisation par les e-commerçants d’une partie de leur logistique amont. Apparaissent en outre de nouveaux acteurs tels que les plateformes numériques qui interviennent sur les marchés de la commission de transport, le transport routier et le dernier kilomètre.
Nouveau paysage concurrentiel
La transition numérique modifie aussi les positions et les offres logistiques. En témoigne selon Xerfi-Percepta l’investissement des compagnies maritimes dans la logistique contractuelle et la commission de transport illustré par la reprise de Ceva par CMA CGM. En témoignerait aussi l’internalisation par les e-commerçants d’une partie de leur logistique amont. Apparaissent en outre de nouveaux acteurs tels que les plateformes numériques qui interviennent sur les marchés de la commission de transport, le transport routier et le dernier kilomètre.
