Dans le cadre de stratégies d'optimisation de la performance de leur supply chain, les distributeurs généralistes, spécialisés et en ligne animent le marché de l'immobilier logistique. Illustrée par la part importante des clés-en-main, cette vitalité se vérifie dans la plupart des régions au premier semestre. Du nord au sud, la dorsale logistique surfe sur ce dynamisme.
À l'heure des bilans semestriels, celui du marché de l'immobilier logistique esquisse de belles perspectives en termes de résultats annuels. Avec près de 1,5 million de mètres carrés placés, le segment des entrepôts de plus de 5.000 m2 progresse de 22 %, un score inégalé depuis 2008 en France ! Dans le même temps, l'offre immédiate s'assainit. Toutes classes de bâtiments confondues, elle s'établit à 3 millions de mètres carrés environ, en repli de 9 %. Le dynamisme du marché se vérifie aussi en termes qualitatifs en profitant à toutes les régions. À commencer par la dorsale logistique historique où l'Île-de-France recense 512.300 m2 placés et bondit de 11 %. BNP Paribas y recense neuf transactions de plus de 10.000 m2 dont celles réalisées par Action Distribution à Moissy-Cramayel (46.500 m2) et Autodistribution à Réau (36.000 m2). Très actif aussi, le marché lyonnais affiche près de 300.000 m2 en hausse de 66 % ! "Sur une région structurellement contrainte par une offre faible et un potentiel de développement restreint, les utilisateurs ont rapidement fait main basse sur les rares bâtiments de classe A disponibles et les grandes surfaces, à l'instar de But sur 59.000 m2 à Pusignan", relève Arthur Loyd Logistique. Le Nord-Pas-de-Calais retrouve également des couleurs avec 150.000 m2 placés au premier semestre contre 180.000 m2 au cours de l'exercice 2014. Ici, deux clés-en-main d'ampleur sont à l'initiative de Carrefour (55.000 m2) et d'Orchestra (50.000 m2). Avec 205.000 m2, Paca n'est pas en reste et accueillera en prime le plus gros bâtiment de l'année : Maison du monde sur 96.000 m2 à Saint-Martin-de-Crau. Au final, la dorsale logistique "ne polarise que" 70 % des volumes commercialisés ce semestre. Ailleurs, la vitalité du secteur s'est également vérifiée sur plusieurs marchés secondaires. Parmi eux, le Loiret, la Haute-Normandie, le Centre et la Lorraine se distinguent avec des opérations supérieures à 50.000 m2.
Nouveaux besoins
Moteurs depuis 2010, les grandes transactions supérieures à 40.000 m2 concentrent à elles seules 40 % du marché global, et les clés-en-main plus de 50 %. Avec des bâtiments en moyenne deux fois plus grands que ceux des chargeurs industriels et des logisticiens (22.000 m2 contre 12.500 m2), ces clés-en-main sont à l'origine de la grande distribution et du commerce spécialisé, électronique compris. "Les acteurs de la distribution poursuivent leur réorganisation en région tandis qu'en parallèle le e-commerce génère de nouveaux besoins immobiliers de plus en plus significatifs au sein des grands pôles de consommation. Aux côtés des déploiements des enseignes traditionnelles et des pure-players, les logisticiens comme les majors de l'express et de la messagerie, se positionnent sur les régions leaders", analyse CBRE. Portées par le e-commerce en particulier, "les perspectives de trafic à la hausse pour les dix prochaines années engendrent des impératifs de structuration dans une logique de maximisation de la productivité. Massification et rationalisation entraînent une quête de nouveaux emplacements bien positionnés par rapport aux zones denses".
Nouveaux besoins
Moteurs depuis 2010, les grandes transactions supérieures à 40.000 m2 concentrent à elles seules 40 % du marché global, et les clés-en-main plus de 50 %. Avec des bâtiments en moyenne deux fois plus grands que ceux des chargeurs industriels et des logisticiens (22.000 m2 contre 12.500 m2), ces clés-en-main sont à l'origine de la grande distribution et du commerce spécialisé, électronique compris. "Les acteurs de la distribution poursuivent leur réorganisation en région tandis qu'en parallèle le e-commerce génère de nouveaux besoins immobiliers de plus en plus significatifs au sein des grands pôles de consommation. Aux côtés des déploiements des enseignes traditionnelles et des pure-players, les logisticiens comme les majors de l'express et de la messagerie, se positionnent sur les régions leaders", analyse CBRE. Portées par le e-commerce en particulier, "les perspectives de trafic à la hausse pour les dix prochaines années engendrent des impératifs de structuration dans une logique de maximisation de la productivité. Massification et rationalisation entraînent une quête de nouveaux emplacements bien positionnés par rapport aux zones denses".
