GPC Logistics étend ses activités dans l’Est

Doucement mais sûrement, GPC Logistics opère sa transmission générationnelle. Le président et fondateur en 2005 du transporteur et logisticien dans le Grand Est, Pascal Carrier, dont les initiales se retrouvent dans le nom du groupe, organise la succession par son fils Michaël, nommé directeur général au début de l’année dernière et présent dans l’entreprise depuis son origine.

Le groupe de 100 salariés a rencontré le succès commercial ces derniers temps. En 2022, son chiffre d’affaires a progressé de près de 5 % pour atteindre 14,6 millions d’euros, réalisés auprès d’un panel varié de chargeurs de l’agroalimentaire, du médical, du textile, de l’éclairage ou encore de l’automobile.

Un contrat supplémentaire remporté auprès d’un fabricant de papier hygiénique occasionne, depuis fin mai, la prise en occupation de 6.000 m2 supplémentaires sur son site de Lavau près de Troyes de 20.000 m². Dans ce bassin, il dispose également de 10.000 m2 en exploitation à Pont-Sainte-Marie.

"Ces infrastructures présentent un profil bien complémentaire : à Lavau, nous pouvons stocker en hauteur, jusqu’à 8 mètres sur 5 niveaux ce qui prête bien à une logistique de rayonnage, tandis que le second site plus petit est conçu "à l’horizontale", de façon appropriée pour la manutention de petits colis en général et l’e-commerce en particulier », décrit Michaël Carrier.

La typologie de clientèle s’enrichit : "Nous progressons dans le BtoC à partir d’un historique ancré dans le BtoB", souligne le directeur général. Les flux vers le consommateur final comprennent une spécialité bien entretenue dans le domaine des vins et spiritueux, également exercée depuis les sites de l’agglomération de Troyes : contre-étiquetage pour l’export, gestion des droits d’accises et des formalités douanières particulières, grâce au statut d’OEA.

Le combat du recrutement

Comptant également deux agences d’overseas, au Havre pour le maritime et à Roissy pour l’aérien, GPC Logistics pose son second pilier à Molsheim (Bas-Rhin) où son histoire a démarré, avec le transporteur Feidt. Ce qui fait du site le pôle transport de l’entreprise, propriétaire de 25 poids lourds complets et d’une cinquantaine de semi-remorques.

Elle souhaite en étoffer les effectifs ou au moins les maintenir, mais la tâche est rendue compliquée par la pénurie de main d’œuvre à pouvoir attirer dans la profession : "En bientôt deux ans de recherche, nous avons enregistré… quatre candidatures bien recevables et nous n’avons pu concrétiser qu’une embauche", déplore Michaël Carrier.

Le dirigeant incarnant la deuxième génération embarque GPC Logistics dans les outils technologiques du futur. Parmi ses investissements en cours, le groupe familial se dote d’un nouveau système de management du transport (TMS) et de la logistique (WMS). Selon Michaël Carrier, "cet ensemble WMS et TMS devrait être prêt à se déployer entre fin 2023 et début 2024".