Entre le Brésil et le Chili, Bolloré Logistics a procédé au transport d’un colis de… 182 tonnes ! Par voie aérienne et routière, cette expédition a nécessité l’affrètement de trois avions cargos : un Antonov 225, un Boeing 747 NL et un MD-11.
Avec quelques mois de décalage, Bolloré Logistics a dévoilé récemment une opération exceptionnelle menée sur le continent sud-américain dans le domaine de la production électrique. Ses équipes ont ainsi assuré le transport d’un transformateur de 155 tonnes depuis Sao Paulo, au Brésil, et Santiago, au Chili, au moyen d’un Antonov 225. "Ce chargement est la plus grosse pièce unique transportée par voie aérienne en Amérique et la seconde plus lourde jamais acheminée par voie aérienne dans le monde. Cette opération a demandé quatre mois de préparation", précise Nelson Figueroa, directeur de la division Projets industriels du prestataire français.
Au départ du site brésilien d’ABB, le chargement a parcouru de nuit le trajet routier (7 km) pour rejoindre l’aéroport de Sao Paulo, à Guarulhos. Dans le même temps, le second aéroport de Sao Paulo, à Viracopos, était utilisé pour réceptionner des équipements afin de réaliser ce transport exceptionnel. "La congestion aéroportuaire et les exigences en termes de formalités douanières empêchaient la réalisation totale des opérations sur le seul aéroport de Guarulhos. Par ailleurs, la piste de l’aéroport de Viracopos étant trop courte, il était impossible de faire décoller l’An-225 avec ce chargement", explique Bolloré Logistics.
Logistique aérienne
Pour l’envoi du transformateur, un châssis de répartition des charges mesurant 16,2 mètres de long et pesant 27 tonnes a été expédié du Luxembourg vers Viracopos au moyen d’un B-747 Nose-Laoder spécialement affrété. Après un transfert aérien du châssis vers l’aéroport de Guarulhos, le colis exceptionnel et ses 182 tonnes ont été chargés à bord de l’Antonov à destination de Santiago. En parallèle, un MD-11 a été affrété pour transporter 42 tonnes d’accessoires mesurant 5 mètres de long et 2,2 mètres de large vers la capitale chilienne. Arrivé à destination et dédouané, le transformateur a été livré à Colbun, une entreprise chilienne spécialisée dans la production et la distribution électrique.
Au départ du site brésilien d’ABB, le chargement a parcouru de nuit le trajet routier (7 km) pour rejoindre l’aéroport de Sao Paulo, à Guarulhos. Dans le même temps, le second aéroport de Sao Paulo, à Viracopos, était utilisé pour réceptionner des équipements afin de réaliser ce transport exceptionnel. "La congestion aéroportuaire et les exigences en termes de formalités douanières empêchaient la réalisation totale des opérations sur le seul aéroport de Guarulhos. Par ailleurs, la piste de l’aéroport de Viracopos étant trop courte, il était impossible de faire décoller l’An-225 avec ce chargement", explique Bolloré Logistics.
Logistique aérienne
Pour l’envoi du transformateur, un châssis de répartition des charges mesurant 16,2 mètres de long et pesant 27 tonnes a été expédié du Luxembourg vers Viracopos au moyen d’un B-747 Nose-Laoder spécialement affrété. Après un transfert aérien du châssis vers l’aéroport de Guarulhos, le colis exceptionnel et ses 182 tonnes ont été chargés à bord de l’Antonov à destination de Santiago. En parallèle, un MD-11 a été affrété pour transporter 42 tonnes d’accessoires mesurant 5 mètres de long et 2,2 mètres de large vers la capitale chilienne. Arrivé à destination et dédouané, le transformateur a été livré à Colbun, une entreprise chilienne spécialisée dans la production et la distribution électrique.
