Un retrofit non anodin

Hapag-Lloyd a annoncé, comme il était prévu, la conversion d’un premier navire au GNL dans le cadre de son plan de conformité aux réglementations imminentes (le 1^er janvier 2020) relatives à la teneur en soufre des carburants marins (enquête à ce sujet à lire sur www.marinemarchande.eu). Le premier à subir une transformation est le Sajir, un porte-conteneur de 15 000 EVP hérité de UASC, la compagnie du Golfe acquise par l’Allemand en 2017. La propulsion sera à deux carburants, GNL ou fuel à faible teneur en soufre (LSFO). L’ouvrage a été confié à Hudong Zhonghua Shipbuilding. La conversion s’effectuera dans le chantier naval Huarun Dadong Dockyard à Shanghai.