Le méthanol, un carburant magique pour l’industrie du transport maritime ? À lire les arguments des lobbies, il est plutôt sympathique : réduction à néant des émissions d’oxydes de soufre, d’oxydes d’azote et de particules très faibles, empreinte carbone nulle, et deux fois moins cher que le fuel à faible teneur en soufre conforme aux normes 2020. Un nectar vertueux qui alimente 8 rares navires dont 7 appartiennent à un fabricant… de méthanol. L’OMI doit approuver prochainement les lignes directrices de « son exploitation en toute sécurité » sur les navires.
Bruit
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