Zeebrugge devient le « plus grand terminal automobile du monde »

La nouvelle phase d’expansion d’ICO (International Car Operators) à Zeebrugge, la filiale du groupe japonais Nippon Yusen Kaisha (NYK), lui coûtera quelque 60 M€. Selon le CEO et président d’ICO, Svein Steimler, cette implantation devient avec ses 300 ha, ses 3 km de quais qui permettent de recevoir 16 navires en simultanée, le « plus grand terminal automobile du monde ». Outre une concession supplémentaire de 54 ha, il accueillera un parc d’éoliennes, en cours de construction (20 M€) ICO exploite déjà à Zeebrugge trois autre sites, dont le terminal de la Hanse, où furent stockés les énormes modules pour le terminal GNL de Yamal, en Russie, et désormais réorienté vers des trafics de breakbulk et de colis lourds. Il n’y a pas encore de lignes régulières mais un contrat de 5 ans a été passé avec l’armée américaine pour ses propres trafics. D’ici la fin de l’année, l’entreprise devrait avoir traité 2,95 millions de véhicules et ainsi enregistré une croissance de 10 %. Actuellement une vingtaine d’armements escalent. L’impact du Brexit ne sera pas neutre pour ICO, qui traite habituellement un demi-million de véhicules intéressant le RU, tant à l’import qu’à l’export. « Nous sommes dans l’expectative », confirme Svein Steimler, concédant déjà une baisse du trafic de l’ordre de 15 %. Pour l’instant l’accent est mis sur la préparation à la réception de voitures électriques, qui ne représentent qu’un pourcent du volume actuel (100 000 voitures stockées journellement sur site) mais devrait, d’ici 2025, être de 30 %. Une cinquantaine de bornes sont en cours d’implantation.