Et voilà, le mystère est levé. Cette étrange carrosserie, qui semblait présenter deux niveaux et un plan incliné, ne forme en réalité qu’un seul plateau.
Une fois déployé les éléments d’abord repliés, on obtient une belle longueur de chargement, accessible par deux rampes articulées, commandées hydrauliquement. Du grand art !
C’est le dépanneur danois J.P. Mortensen qui a commandé ce véritable « couteau suisse » du dépannage, basé sur un Volvo FH500 8x2 à suspension pneumatique intégrale.
