Camion électrique : Veldhuizen transforme un eActros 6x2 en 8x2

Le transformateur hollandais Veldhuizen, dont on a déjà eu l’occasion de montrer les singulières réalisations, vient d’élargir son offre avec un camion électrique à batteries issu d’un châssis Mercedes eActros 6x2, suffisamment modifié pour qu’il soit homologué sous sa propre marque.

Ce châssis est-il réglementaire ? Cet étonnant camion se présente sous la forme d’un porteur 8x2, repensé pour tirer le meilleur parti des spécificités de la réglementation hollandaise sur le poids maximum autorisé des camions.

D’où une répartition des essieux assez inhabituelle ayant nécessité une refonte en profondeur du châssis et une redistribution totale des batteries. Pour parvenir à un PTAC de 41,5 t, il a fallu procéder à une impressionnante série de modifications :

monter le 2e essieu (relevable de 15 cm) à 2 900 mm en arrière du 1er essieu,
reculer l’essieu fou arrière (4e essieu) de 700 mm et ajuster sa suspension pneumatique pour une charge de 10 t,
équiper les 1er, 2e et 4e essieux en pneumatiques de dimension 385/65 R 22.5 (l’essieu moteur reste en 315/80 R 22.5),
retirer les 3e et 4e batteries,
monter la 3e batterie derrière le 2e essieu,
monter la 4e batterie derrière le 3e essieu.

Les batteries d’origine de l’eActros 400 ont été déplacées entre les essieux.
Crédit photo : DR

Ainsi transformé de 6x2 en 8x2, l’eActros 400 affiche un PTAC de 41,5 t pour un poids à vide de 12 t. Attelé à une remorque, il peut circuler au PTRA de 50 t.

Quels équipements s'ajoutent sur ce porteur ? Ce premier modèle recevra un bras hydraulique Hyva de 26 t et une grue auxiliaire HMF de 18,1 t.m. Il opérera dans les zones Natura 2000 et le centre de La Haye.

Quelle est son autonomie ? Avec 322 kWh de batteries et un moteur électrique logé dans le 3e essieu, son autonomie oscillera entre 250 km et 400 km selon les utilisations.

Quel est son prix ? Affichant une transparence plutôt rare dans la profession, Veldhuizen donne des prix : les travaux de transformation en porteur 8x2 vous coûteront 92 600 €. Ajoutez 15 000 € si vous prévoyez une utilisation en porteur-remorqueur. Mais au préalable, il vous faudra aussi acheter un eActros 400 6x2.