Le premier camion hydrogène à participer au Dakar sera français ! Gaussin vient en effet d'annoncer qu'il alignera un véhicule lourd aux éditions 2022, 2023 et 2024 du célèbre rallye-raid avec un camion électrique Gaussin équipé d'une pile à combustible.
Prêt pour 2022
Le groupe franc-comtois sera d'ores et déjà présent en Arabie Saoudite en janvier prochain en soutien à l’équipe suisse Rebellion, qui prendra le départ de la compétition avec deux voitures et un camion d’assistance. Ce partenariat de sponsoring permettra à Gaussin de préparer le Dakar 2022 et de se familiariser avec l’environnement de la course, en lui donnant un statut d’observateur.
À partir de l’édition 2022, et jusqu’en 2024 au moins, le groupe basé à Héricourt (Haute-Saône) près de Belfort, entend bien devenir le premier team camion au monde à engager un camion 100% hydrogène sur ce rallye mythique. Gaussin va ainsi concevoir spécialement pour l’épreuve ses propres véhicules, et fera appel à une équipe de pilotes chevronnés pour l’occasion.
Record d'autonomie à établir
Cette première mondiale a pour objectif d’établir le record d’autonomie dans la catégorie des camions à hydrogène, mais aussi de démontrer la fiabilité et la sûreté de la technologie Gaussin, l’un des pionniers dans ce domaine. Les futurs camions H2 Gaussin pourraient notamment être équipés du Powerpack Hydrogène dont les premiers développements remontent au partenariat avec le CEA-Liten*.
Le groupe franc-comtois l’utilise déjà en série dans ses tracteurs de parc ATM-H2 et APM-H2, dont le lancement commercial est prévu pour 2021. L’ATM-H2 est destiné aux centres logistiques avec une capacité de traction de 38 tonnes. L’APM-H2 est dédié au transport des containers sur les terminaux des ports avec une capacité supérieure de traction de 75 tonnes.
La préparation de l’épreuve s’accompagnera également de nouveaux partenariats technologiques avec de grands acteurs de la filière hydrogène. On sait que Gaussin a conclu au cours des derniers mois plusieurs partenariats industriels, notamment avec l'équipementier français Faurecia (fourniture de réservoir H2) et l'américain Plug Power (l’un des principaux fournisseurs de moteurs à hydrogène et de solutions de ravitaillement en hydrogène vert).
Un Dakar 100 % vert d'ici 2030
Alors que le Dakar s’est donné pour objectif une course 100% « verte » en 2030, avec des étapes de conversion progressive à partir de l’édition 2025, la société franc-comtoise souhaite anticiper cette transition énergétique en s’investissant dès à présent dans la compétition.
En alignant une pile à combustible à hydrogène en 2022 dans le désert d’Arabie Saoudite, Gaussin s’offrira un labo grandeur nature, ainsi qu’une belle publicité.
« Le Dakar est l’événement rallye-raid le plus prestigieux au monde avec une audience internationale extrêmement large, et un capital sympathie particulier auprès des Français. Gaussin se reconnaît par ailleurs dans les valeurs de dépassement et d’engagement passionné que le Dakar représente. La volonté affichée par ses organisateurs de réduire l’empreinte carbone de l’événement renforce encore l’attrait du Dakar. Nous sommes sommes fiers d’en faire une nouvelle vitrine de notre savoir-faire dans le développement de véhicules à hydrogène », se félicite Christophe Gaussin, PDG du groupe Gaussin.
