Qu'est-ce qui motive Bert&You ? La décarbonation de ses activités de transport et logistique est au coeur des préoccupations du prestataire.
« Nous avons commencé en 2021 en électrifiant les véhicules de parc qui permettent de déplacer les remorques sur les sites logistiques, explique Yann Colin, directeur des mobilités vertes au sein du groupe. Depuis, sept ont été déployés ».
Sous son impulsion, son employeur a créé une cellule interne dédiée à la veille, au sourcing et à l’implémentation de solutions visant à décarboner son activité à l’aide d’infrastructures et d’énergies vertes : le biocarburant, le gaz, l’hydrogène et, depuis trois ans, l’électricité.
Combien de véhicules électriques lourds compte le parc ? En 2023, B&Y a fait l'acquisition d'un porteur Renault Trucks E-Tech et de trois tracteurs Volvo FM Electric, portant ainsi son parc à onze véhicules.
Comment recharger ces camions ? Le transporteur a fait l’acquisition deux stations de recharge ultra-rapide proposées par la société aixoise Chargepoly. L’une a été déployée fin avril à son agence de Sorgues (Vaucluse). Elle permet de recharger le porteur 16 t affecté aux livraisons du centre-ville de Marseille (Bouches-du-Rhône).
Le second point de charge sera opérationnel en juillet à Saint-Rambert-D’albon (Drôme). Il alimentera en électricité les deux tracteurs réalisant des opérations de collecte dans la région pour le compte d’un client industriel.
Combien de camions peut-on recharger par station ? Chacune des stations de Chargepoly est équipée de trois bornes de recharge avec la possibilité de faire évoluer l’installation vers six points de distribution selon les besoins futurs.
Les armoires de conversation Power Unit HP200 délivrent chacune une puissance installée de 200 kW. « La station, composée d’une Power Unit et de trois bornes satellites, apporte une grande souplesse à la fois dans le déploiement et dans son utilisation, avec une faible emprise au sol, souligne Yann Colin. Son logiciel permet de plus de recharger les véhicules selon nos contraintes d’exploitation - horaires, taille de batteries… - ce qui est un vrai plus ».
Quel est le coût d'une telle installation ? Chez Chargepoly, il est évalué dans une fourchette large, entre 15 000 € et 20 000 € par camion. Cela permet de donner une petite indication aux transporteurs qui envisagent d'acquérir des véhicules électriques : ils savent que le camion est environ trois fois plus cher qu'un équivalent gasoil, et qu'il faudra par ailleurs équiper le dépot d'une station de recharge.
Quels sont les autres atouts de Chargepoly ? En premier lieu, la maîtrise de la technologie. « Chargepoly conçoit, fabrique et installe ses propres solutions, station et software, explique Yann Colin. C’est très rassurant car cela nous assure un service après-vente optimal. Leur accompagnement, depuis la phase de discussion (avant-vente) jusqu'au démarrage de la station, est également une qualité indéniable ».
Autre argument, le Made In France : « Dans nos choix de prestataires, nous essayons de travailler avec des entreprises françaises, pour co-construire l’avenir ensemble ».
Entre 2025 et 2027, Bert&You projette de déployer de nouvelles stations dans une dizaine d’agences du groupe.
