Depuis le vendredi 23 octobre, selon la réglementation bavaroise modifiée, une nouvelle obligation de test pour les voyageurs des zones à risques étrangères est appliquée en Bavière, qui exige un test Covid à tous les voyageurs dont les conducteurs routiers.
Quiconque "se rend régulièrement en Bavière au moins une fois par semaine pour des raisons professionnelles ou commerciales, à des fins de formation ou pour fréquenter une école ou une université" doit informer les autorités locales dans les sept jours sans y être invité, puis régulièrement une fois par semaine, et se soumettre à un test Covid-19.
Si les conducteurs routiers ont été dispensés du contrôle obligatoire lors de la première crise du printemps, ce n'est actuellement plus le cas. Cela signifie que tous les conducteurs routiers en circulation régulière et provenant de zones à risques doivent se faire tester avant d'entrer en Bavière.
Les conducteurs allemands qui livrent des marchandises à l'étranger puis reviennent, ainsi que les conducteurs étrangers qui se rendent en Bavière sont concernés. Par exemple, la République tchèque, qui est l'un des pays avec le taux d'infection des plus élevés en Europe, est une zone à risques ainsi que les régions autrichiennes du Tyrol et du Vorarlberg, qui bordent directement la Bavière (à l'exception de la vallée de Kleinwalsertal). Les conducteurs d'Europe de l'Est en particulier, qui rentrent régulièrement chez eux le week-end, sont actuellement confrontés à des problèmes insurmontables.
Pour les transitaires et les entreprises de transport bavarois, cela signifie le chaos, comme le confirme Sebastian Lechner, membre du comité exécutif de l'Association nationale des entreprises bavaroises de transport et de logistique (LBT), qui a déclaré lundi soir : "Pour le moment, personne ne sait où nous pouvons nous faire tester ? En combien de temps obtient-on le résultat de son test ? Et qui paie les tests ? Et pourquoi les conducteurs, qui sont les salariés qui appartiennent aux groupes professionnels les moins exposés au risque d'infection, sont-ils à la merci d'un tel monstre bureaucratique ?"
Afin de maîtriser au plus vite cette situation confuse, la LBT, en collaboration avec le Landesverband Bayerischer Spediteure (LBS), a écrit plusieurs lettres incendiaires aux ministères bavarois concernés, à savoir les ministères de la Santé, de l'Intérieur et des Transports, et au Chancellerie d'État. Il ne s’agit pas d’un problème national : l'obligation de test Covid ne s'applique qu'en Bavière. Les transitaires et les entreprises de transports dans d'autres États fédéraux n'ont pas ce problème selon la situation actuelle.
Article rédigé par l'Unostra (Union nationale des TPE transporteurs routiers de marchandises)
Quiconque "se rend régulièrement en Bavière au moins une fois par semaine pour des raisons professionnelles ou commerciales, à des fins de formation ou pour fréquenter une école ou une université" doit informer les autorités locales dans les sept jours sans y être invité, puis régulièrement une fois par semaine, et se soumettre à un test Covid-19.
Si les conducteurs routiers ont été dispensés du contrôle obligatoire lors de la première crise du printemps, ce n'est actuellement plus le cas. Cela signifie que tous les conducteurs routiers en circulation régulière et provenant de zones à risques doivent se faire tester avant d'entrer en Bavière.
Les conducteurs allemands qui livrent des marchandises à l'étranger puis reviennent, ainsi que les conducteurs étrangers qui se rendent en Bavière sont concernés. Par exemple, la République tchèque, qui est l'un des pays avec le taux d'infection des plus élevés en Europe, est une zone à risques ainsi que les régions autrichiennes du Tyrol et du Vorarlberg, qui bordent directement la Bavière (à l'exception de la vallée de Kleinwalsertal). Les conducteurs d'Europe de l'Est en particulier, qui rentrent régulièrement chez eux le week-end, sont actuellement confrontés à des problèmes insurmontables.
Chaos
Pour les transitaires et les entreprises de transport bavarois, cela signifie le chaos, comme le confirme Sebastian Lechner, membre du comité exécutif de l'Association nationale des entreprises bavaroises de transport et de logistique (LBT), qui a déclaré lundi soir : "Pour le moment, personne ne sait où nous pouvons nous faire tester ? En combien de temps obtient-on le résultat de son test ? Et qui paie les tests ? Et pourquoi les conducteurs, qui sont les salariés qui appartiennent aux groupes professionnels les moins exposés au risque d'infection, sont-ils à la merci d'un tel monstre bureaucratique ?"
Afin de maîtriser au plus vite cette situation confuse, la LBT, en collaboration avec le Landesverband Bayerischer Spediteure (LBS), a écrit plusieurs lettres incendiaires aux ministères bavarois concernés, à savoir les ministères de la Santé, de l'Intérieur et des Transports, et au Chancellerie d'État. Il ne s’agit pas d’un problème national : l'obligation de test Covid ne s'applique qu'en Bavière. Les transitaires et les entreprises de transports dans d'autres États fédéraux n'ont pas ce problème selon la situation actuelle.
Article rédigé par l'Unostra (Union nationale des TPE transporteurs routiers de marchandises)
