"L’instauration obligatoire des ZFE-m (Zones à Faibles Emissions - mobilité) dans toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants avant le 31 décembre 2024 va bouleverser la distribution des marchandises en ville et l’ensemble du secteur de la logistique urbaine", rappelle l’Union TLF. Dans ce contexte, l’organisation professionnelle avait déjà publié un abécédaire recensant les premières métropoles concernées par les ZFE en mars dernier et réitère aujourd’hui avec dix mesures à destination des collectivités.
"Face au défi majeur qui est celui de la qualité de l’air, certaines agglomérations jouent le jeu de la concertation avec un déploiement des ZFE progressif et adapté aux réalités des professionnels. D’autres, en revanche, adoptent un calendrier irréaliste qui ne tient pas compte de la disponibilité industrielle des véhicules alternatifs et qui pourrait mettre en péril la livraison en ville demain", explique l’Union TLF.
Du guichet unique aux corridors
Parmi ces mesures :
- la nécessité d’harmoniser les aides et accompagnements financiers entre les territoires, avec par exemple un guichet unique ;
- la mise en place d’un comité de coordination des ZFE au niveau de la Région afin de garantir une compatibilité des ZFE-m sur un même territoire ;
- l’accompagnement du développement des énergies alternatives par un schéma directeur local, au niveau régional, des réseaux d’avitaillement ;
- le conditionnement de l’interdiction de la vignette Crit’Air 2 pour les véhicules de + 3,5 t marchandises à la mise en œuvre concrète et en nombre suffisant de solutions alternatives ;
- l’introduction de corridors pour l’accès des véhicules longues distances Euro 6 et en deçà.
