Renault Trucks a trouvé un moyen d’élargir sa gamme de véhicules électriques en s’alliant à Kleuster, concepteur du vélo cargo électrique Freegônes. Le constructeur assemblera ces triporteurs à assistance électrique sur son site de Vénissieux et les distribuera dans son réseau européen à compter de 2023. Il peut désormais se targuer de couvrir toute la chaîne du transport en proposant une offre électrique allant de 350 kg à 44 tonnes de PTAC, puisque là où ses camionnettes ne pourront pas aller, Freegônes prendra le relais.
"Le vélo-cargo peut être une réponse à nos clients qui opèrent en milieu urbain et recherchent des solutions pour accéder aux zones sans émission, explique Bruno Blin, président de Renault Trucks. Grâce à ce partenariat avec Kleuster, Renault Trucks se démarque et prend un temps d’avance pour répondre de façon encore plus précise aux attentes de ses clients et futurs clients."
5 modules, du plateau à la benne à déchets
Grâce à ce partenariat le Lyonnais Kleuster verra cette production quintupler à court terme. Il a créé les Freegônes (comme les gones, gamins de Lyon) voici déjà 8 ans. 200 unités circulent actuellement dans toute la Fance pour des clients comme Véolia, Intermarché, Leclerc Drive, Lime, Cityscoot ou la Métropole de Lyon. Elles se destinent à des livraisons de colis comme à la collecte de déchets, ou encore à l’entretien d’espaces verts.
La particularité de l’engin ? Sur un châssis unique s’adaptent 5 modules : cellule sèche, frigorifique (entre - 25 °C et + 4 °C), food, plateau et benne à déchets. Il dispose de 2 m3 de volume utile, d’une autonomie de 80 km et est accessible à partir de 319 € HT par mois. Non seulement il est agile mais il est décarboné, ce qui en fait un élément de choix pour Renault Trucks, qui se doit de répondre aux enjeux actuels de logistique urbaine de ses clients (ZFE et autres réglementations).
Un réseau jusqu’ici inaccessible
Une façon également de préparer ses usines à exercer "des activités d’avenir". Et également de capter une nouvelle clientèle. À son tour Kleuster bénéficiera d’un sacré booster en matière de production et d’un maillage dense et de proximité, s’appuyant sur le réseau de distributeurs du constructeur, ainsi que d’une commercialisation et d'un service après-vente jusqu’ici inaccessible pour une petite entreprise.
"Les deux entreprises partagent l’ambition de fournir la solution de mobilité urbaine la plus pertinente possible dans les milieux à forte densité de population, souligne Gérard Têtu, fondateur et dirigeant de Kleuster. Cette convergence avec Renault Trucks nous est donc apparue bénéfique pour nos deux entreprises, permettant de répondre à la fois aux enjeux environnementaux d’aujourd’hui, mais aussi aux besoins de nos clients et prospects."
