Le Pride of Burgundy, navire de la compagnie P&O Ferries, a repris son service sur la route entre Calais et Douvres, port qu'il a rejoint le 28 juin, pour la première fois depuis un an. En mode fret uniquement, pour répondre à la demande croissante, il peut accueillir 120 camions à son bord et effectuera deux allers retours par jour. C’est le cinquième navire qui vient grossir les capacités disponibles de la compagnie.
"Je suis ravi de voir le retour de notre flotte Douvres-Calais à sa puissance d'avant la pandémie, soit cinq unités. Pride of Burgundy augmentera la capacité et la flexibilité sur l'itinéraire, artère commerciale vitale sur laquelle des milliers d'entreprises et de consommateurs comptent, a déclaré Peter Hebblethwaite, directeur général de P&O Ferries. Avec le soutien de notre société mère, DP World, nous nous engageons à assurer une efficacité optimale dans le flux de marchandises entre le Royaume-Uni et l'Europe. Le commerce international étant au cœur de la reprise économique, des investissements continus sur cette route favoriseront la résilience de la chaîne d'approvisionnement en connectant les personnes, les entreprises et les nations."
Un départ toutes les 36 minutes
Cette reprise fait suite à l’accord conclu entre P&O et la compagnie concurrente DFDS pour partager les routes maritimes de la Manche afin de fluidifier le trafic dans les ports et maintenir le niveau de service fret après la pandémie, et dont le Pride of Burgundy fait partie. Les chauffeurs de fret peuvent désormais, dès cet été, embarquer au port de Douvres ou de Calais sur la prochaine traversée disponible, que le ferry soit exploité par P&O ou DFDS.
"Après la pandémie, au cours de laquelle nous avons fait tout notre possible pour maintenir le trafic des marchandises essentielles en période de crise nationale, le meilleur moyen de garantir que nous pouvons continuer à exploiter des services de fret vitaux sur Douvres-Calais va s'appuyer sur notre relation avec DFDS", avait expliqué David Stretch, directeur général de P&O Ferries.
Cette décision garantit une livraison plus rapides aux clients des deux compagnies. "Cela garantira la résilience de la principale route commerciale entre le Royaume-Uni et l'UE et maintiendra également les niveaux de service en réduisant le temps d'attente des chauffeurs dans les ports, en leur donnant accès à un départ toutes les 36 minutes et en réduisant les temps de trajet de porte-à-porte d'environ 30 minutes."
Début juin, P&O avait aussi introduit un deuxième navire lift-on lift-off (LOLO) pour doubler la capacité sur la route Zeebrugge/Hull, le porte-conteneurs MV Freya, de 117 m et d’une capacité de 650 EVP. Avec son jumeau, Elisabeth, le nombre de traversées atteindra six trajets hebdomadaires dans chaque sens.
