Après avoir lancé diverses actions pour soutenir le fret ferroviaire transmanche ("l’open access", les normes d’interopérabilité STI), Eurotunnel met en place ETICA (Eurotunnel Incentive for Capacity Additions), un nouveau système d’aides financières pour les entreprises ferroviaires qui voudraient lancer un nouveau service fret intermodal empruntant le tunnel sous la Manche.
Le groupe veut ainsi faire progresser le fret ferroviaire dans le tunnel et marquer des points par rapport aux autres modes de transport de marchandises sur le transmanche.
ETICA mode d'emploi
Le mécanisme (voir descriptif en encadré) est "ouvert à toutes les entreprises ferroviaires qui en feront la demande", indique le communiqué du groupe. L'aide est limitée à une durée d'un an et n'est pas reconductible. "Elle est destiné à soutenir l’investissement initial des opérateurs", explique Eurotunnel.
Le mécanisme est totalement financé par Eurotunnel sans aucune aide publique. Eurotunnel précise 'qu'il est inspiré des aides Marco Polo, conforme aux directives européennes et ne modifie pas le système de tarification permanent publié dans le Document de référence du Réseau".
Réduire les coûts annexes
Eurotunnel souligne que la difficulté d'ouvrir un nouveau trafic transmanche tiendrait non pas au niveau du péage du tunnel, mais aux coûts de commercialisation, de montée en charge et de contrôles à Frethun.
Ainsi le péage d'un train complet de fret (750 m et 1800 t, pour un passage de nuit en semaine à 120 km/h) dans le tunnel sous la Manche ressort à environ 100 euros par conteneur de 40 pieds.
