Dans le contexte de propagation du Covid-19, les opérateurs de transport combiné rail-route estiment être les mieux placés pour assurer l'approvisionnement de manière sûre. Ils ont proposé des mesures aux institutions italiennes et européennes et réclamé des aides.
Dans une lettre ouverte, les acteurs du secteur ont dit leur inquiétude et défendu l'utilité de leur activité pour l'approvisionnement. "Aujourd'hui, l'Italie est en première ligne", explique ce texte signé par les opérateurs intermodaux italiens, l'Association européenne des chargeurs (ESC), l'Association européenne du fret ferroviaire (ERFA), les Réseaux des chemins de fer européens (NEE) et l'Union internationale du transport combiné rail-route (UIRR).
Beaucoup de fret avec peu d'hommes
Bien que "les restrictions imposées par le gouvernement" italien "ne limitent pas directement le transport de fret", ces dernières ont "des effets significatifs" sur la logistique et l'économie, écrivent-ils. Pour les professionnels du transport combiné, le fait que l'Italie soit reliée aux marchés d'Europe centrale et du Nord fait craindre "un effondrement de l'économie tout entière".
Dans ce contexte, le transport ferroviaire joue selon eux un rôle stratégique car il déplace une grande quantité de biens sur de longues distances, sur des itinéraires fixes et contrôlables et avec un nombre limité de personnel qui peut facilement être testé d'un point de vue médical.
"Rendez-vous compte qu'un équipage de train (deux personnes maximum) déplace 40 semi-remorques et qu'un terminal de transbordement qui manutentionne 20 convois par jour emploie 60 travailleurs pour déplacer des biens qui autrement nécessiteraient 800 conducteurs de camions", écrivent les parties prenantes.
Réponse coordonnée
Les signataires de la lettre rappellent qu'ils ont mis en place leurs propres mesures de protection contre le Covid-19 avant que les autorités le leur impose et demandent une centralisation qui permettrait d'avoir des procédures communes. Ils plaident ainsi pour une communication claire des autorités à ce sujet.
Ainsi, les acteurs du transport combiné demandent des aides et des mesures spécifiques pour pouvoir continuer à jouer leur rôle "vital pour l'économie et l'approvisionnement". Ils demandent à ce que leurs entreprises en mal d'activité reçoivent des aides pour assumer le coût du travail et à ce qu'elles soient soutenues dans leurs efforts d'investissements. Ils réclament aussi le report de formalités et des paiements, ainsi que des simplifications administratives, notamment pour la réservation de sillons.
Beaucoup de fret avec peu d'hommes
Bien que "les restrictions imposées par le gouvernement" italien "ne limitent pas directement le transport de fret", ces dernières ont "des effets significatifs" sur la logistique et l'économie, écrivent-ils. Pour les professionnels du transport combiné, le fait que l'Italie soit reliée aux marchés d'Europe centrale et du Nord fait craindre "un effondrement de l'économie tout entière".
Dans ce contexte, le transport ferroviaire joue selon eux un rôle stratégique car il déplace une grande quantité de biens sur de longues distances, sur des itinéraires fixes et contrôlables et avec un nombre limité de personnel qui peut facilement être testé d'un point de vue médical.
"Rendez-vous compte qu'un équipage de train (deux personnes maximum) déplace 40 semi-remorques et qu'un terminal de transbordement qui manutentionne 20 convois par jour emploie 60 travailleurs pour déplacer des biens qui autrement nécessiteraient 800 conducteurs de camions", écrivent les parties prenantes.
Réponse coordonnée
Les signataires de la lettre rappellent qu'ils ont mis en place leurs propres mesures de protection contre le Covid-19 avant que les autorités le leur impose et demandent une centralisation qui permettrait d'avoir des procédures communes. Ils plaident ainsi pour une communication claire des autorités à ce sujet.
Ainsi, les acteurs du transport combiné demandent des aides et des mesures spécifiques pour pouvoir continuer à jouer leur rôle "vital pour l'économie et l'approvisionnement". Ils demandent à ce que leurs entreprises en mal d'activité reçoivent des aides pour assumer le coût du travail et à ce qu'elles soient soutenues dans leurs efforts d'investissements. Ils réclament aussi le report de formalités et des paiements, ainsi que des simplifications administratives, notamment pour la réservation de sillons.
