L'info. La société portuaire Duisport a amélioré ses résultats l’an passé, et envisage l'avenir avec optimisme malgré les incertitudes économiques et un recul important du volume transbordé. Le recul est surtout accentué pour les conteneurs. Sur un an, le port de Duisbourg a vu reculer son activité conteneurs de 10 %, à 3,6 millions d’EVP (M EVP) contre 4 M EVP en 2022.
Au total. En volume total, Duisport a transbordé l’an passé 50,8 millions de tonnes (Mt) de marchandises par rail, bateau ou route, en recul de 7,5 % sur un an. Le chiffre d’affaires de Duisport a reculé de 0,3 % à 331,5 millions d’euros.
L'heure est à l'optimisme. Malgré ces reculs et une situation économique tendue en Allemagne, le bénéfice net avant intérêts et impôts est passé de 22,3 à 24,1 millions d’euros (MЄ) et Duisport envisage l’avenir avec optimisme.
"L’évolution de l’année dernière a été tout à fait exceptionnelle, précise le président de Duisburger Hafen AG, Markus Bangen, lors de la présentation des résultats. Nous avons fait beaucoup mieux sur le plan économique que nous ne l’avions nous-mêmes imaginé. Nous avons bravé le marasme économique. Nous avons répondu aux attentes, malgré la faiblesse de l’économie dans son ensemble, et nous avons en partie dépassé nos objectifs. Le recul des commandes et du chiffre d’affaires dans le secteur de l’expédition est surtout dû à la conjoncture et aux sanctions liées à la guerre en Ukraine."
Un gros projet. En 2023, la société portuaire a investi, selon ses indications, près de 75 MЄ dans l’infrastructure et l’entretien. "2024 est l’année où nous terminerons de nombreux projets importants", précise le directeur technique Lars Nennhaus.
Avec le Duisburg Gateway Terminal, "le plus grand terminal à conteneurs de l’arrière-pays européen entrera en service cet été, rappelle la société. Certes, sa construction a coûté beaucoup plus cher à la société d’exploitation que ce que Duisport avait prévu avant le Corona. Mais le calendrier a été respecté. Et c’est le premier projet récent qui apporte une énorme augmentation des capacités pour le port. Nous avons remarqué un intérêt massif."
Cap sur 2024. Des investissements aussi importants qu’en 2023 sont prévus pour cette année. D’autres travaux sont en effet nécessaires, comme le changement des traverses, le remplacement des murs de cales, la construction d’aiguillages et de nouvelles voies, selon la société. Pour rappel, le port de Duisbourg manutentionne environ 25 000 trains par an.
Le port de Duisport est considéré comme le plus grand port intérieur au monde. Il appartient pour deux tiers au Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie et pour un tiers à la ville de Duisbourg. Fin 2023, Duisport employait 1 400 personnes, un chiffre stable par rapport à 2022.
