C'est avant tout à la croissance externe que SNCF Logistics doit la progression de son chiffre d'affaires en 2016. L'entreprise bénéficie notamment en année pleine de l'acquisition de l'Américain OHL, réalisée par Geodis en novembre 2015. Au total, le chiffre d'affaires de SNCF Logistics s'établit à 10 040 millions d'euros, en hausse de 10,7 % en données publiées, mais en baisse de 0,7 % à périmètre et change constants. Cette branche représente ainsi environ un tiers des revenus du groupe SNCF.
La marge opérationnelle de SNCF Logistics s'établit à 490 M€. Ce chiffre était descendu à 295 M€ en 2015 en raison de l'amende infligée par l'autorité de la concurrence pour entente dans la messagerie. La marge opérationnelle est donc en réalité quasiment stable si l'on exclut l'impact de l'amende.
Un résultat opérationnel courant positif
SNCF Logistics met toutefois en avant un autre élément exceptionnel qui a, lui, pesé sur les résultats 2016 : les grèves du premier semestre, dont l'impact est évalué à 46 M€. Le groupe estime ainsi l'évolution réelle de sa marge opérationnelle à + 19 M€ si l'on exclut les éléments exceptionnels de 2015 et 2016.
Globalement, le ratio marge/chiffre d'affaires de SNCF Logistics grimpe de 3,2 % en 2015 à 4,8 % en 2016. Le résultat opérationnel courant se redresse, passant de - 71 M€ en 2015 à + 161 M€ en 2016. Il profite "de la restauration de la marge" mais aussi "d'une évolution favorable de la variation nette des provisions", précise le groupe.
Geodis sur une bonne dynamique
Geodis représente 78,7 % des revenus, avec un total de 7 902 M€ (+ 15 %). Un volume porté par le rachat d'OHL, devenu depuis Geodis America, mais aussi "par les activités de freight forwarding, de logistique contractuelle et une activité dynamique sur l'ensemble des métiers avec une accélération sur la fin de l'année", souligne le groupe.
La marge opérationnelle s'améliore également très nettement : + 27,6 % à 320 M€. Geodis génère ainsi 65,3 % de la marge globale de SNCF Logistics. Le résultat opérationnel courant s'établit à 148 M€.
Le ferroviaire handicapé par les grèves
Les affaires se révèlent nettement moins florissantes pour le pôle Transport Ferroviaire de Marchandises et Multimodal (TFMM), qui regroupe Fret SNCF, VIIA, Naviland Cargo et Forwardis. Malgré quelques succès revendiqués à l'international, le chiffre d'affaires régresse de 4,8 %, pour s'établir à 1 476 M€ (14,7 % des revenus de SNCF Logistics).
Mauvaise nouvelle aussi pour le déficit. L'an dernier, Guillaume Pépy, président du directoire SNCF et Pdg de SNCF Mobilités, se félicitait d'avoir "fait les 4/5e du chemin à parcourir" en ramenant la marge opérationnelle à - 46 M€. Mais la rechute est violente. En raison des grèves, notamment, le déficit double pour atteindre - 95 M€ en 2016, tandis que le résultat opérationnel courant s'élève à - 127 M€.
Rentabilité en hausse pour Ermewa et STVA
Plus modestes par leur taille, les filiales Ermewa et STVA contribuent positivement aux résultats.
- La première, spécialiste de la gestion et location longue durée de matériels de transport ferroviaires, dégage une marge opérationnelle de 264 M€ (+ 10,5 %), pour un chiffre d'affaires de 350 M€ (+ 0,9 %). Le résultat opérationnel courant s'élève à 140 M€.
- La seconde, filiale dédiée à la logistique multimodale de véhicules, enregistre pour sa part une marge opérationnelle de 6 M€ (contre 1 M€ en 2015) et un résultat opérationnel courant de 9 M€, pour un chiffre d'affaires de 312 M€.
