Gefco lance un plan social dans la logistique et la commission de transport

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Gefco lance un plan social dans la logistique des véhicules et la commission de transport, après avoit déjà restructuré sa messagerie.

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Gefco France prévoit de supprimer 157 postes dans ses activités FVL (logistique de distribution des véhicules neufs) et OVS (commission de transport aérien et maritime). Le syndicat FO Transports appelle à une mobilisation contre ce plan social.

Gefco France lance un nouveau plan de sauvegarde de l'emploi (PSE). Après la branche messagerie, notamment, en 2015, les activités logistiques et overseas sont à leur tour concernées par un projet de restructuration.

Selon un tract du syndicat FO, qui appelle à la mobilisation le 1er juillet contre ce PSE, 157 emplois devraient être supprimés :

  • 115 postes sur 610 dans la division FVL (logistique de distribution des véhicules neufs)
  • 42 postes sur 144 dans la division OVS (overseas), c'est-à-dire la commission de transport aérien et maritime.

Le projet de restructuration prévoyant parallèlement la création de 19 postes dans la branche FVL et 4 dans l'overseas, la réduction d'effectif s'établit à 134 postes.


Réduction de voilure dans l'overseas

Dans l'overseas, selon nos informations, le plan de restructuration s'articule autour de trois piliers :

  • Recentrer l'activité des les clients les plus rentables
  • Regrouper les équipes sur 3 sites (au lieu de 9) et les spécialiser Air - Mer
  • Réorganiser la structure et l'adapter aux nouveau volumes en réduisant notamment l'équipe commerciale

Dans l'overseas, FO déplore le décalage avec les promesses faites au moment du rachat du Néerlandais IJS. "Vous avez vendu aux salariés une opportunité pour le développement et l'acquisition de nouveaux clients. Le bilan est catastrophique : résultat : 42 emplois supprimés", indique le tract du syndicat.


5 axes de transformation pour FVL

Dans le secteur de la logistique de distribution des véhicules neufs, Gefco a identifié 5 axes de réorganisation :

  • Concentrer les effectifs
  • Externaliser certaines activités
  • Rationaliser la main d'oeuvre indirecte
  • Réorganiser la structure et le management des sites
  • Revenir à un coût d'exploitation au km en cohérence avec les prix du marché

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