Marc Lore, le patron de Walmart.com, entreprise américaine multinationale spécialisée dans la grande distribution, fourmille d’idées. Il teste depuis un mois un nouveau mode de livraison pour le dernier kilomètre.
Le patron s’adresse directement aux "associés" de l’enseigne, leur proposant de faire un petit détour en rentrant chez eux et livrer la commande d’un internaute. Cette formule fonctionne aujourd’hui dans trois magasins : un super-centre de l’Arkansas, tout près du siège social, et deux grandes surfaces dans l’État du New Jersey, proches de Jet.com, le marchand en ligne que Walmart a acheté en septembre dernier pour 3,3 milliards de dollars.
Réduire le très cher coût du dernier kilomètre
Marc Lore espère ainsi réduire le coût très cher du dernier kilomètre. L’opérateur n’a pas à se déplacer pour récupérer un colis puis aller le livrer. L’associé de Walmart va simplement le chercher en magasin, et l’employé maison est sans doute moins cher qu'UPS ou Fedex.
"Imaginez toutes les routes qu’empruntent nos employés pour aller au travail ou retourner chez eux", a dit Marc Lore dans son blog, en soulignant le potentiel de la nouvelle formule. Walmart emploie plus d’un million d’associés en Amérique.
Payés en heures supplémentaires
La direction promet de payer en heures supplémentaires ceux qui se portent "volontaires" pour devenir livreur occasionnel. Le groupe n’a pas encore précisé comment la course serait rémunérée. L’essence sera-t-elle prise en compte ? L’usure de la voiture sera-t-elle indemnisée ? Nul ne le sait. Marc Lore a simplement expliqué que les intéressés utilisent une application sur téléphone mobile. Ils disent quelle taille de paquet ils sont prêts à transporter et quel poids ils acceptent. L’application leur attribue au maximum 10 colis par jour.
Une initiative saluée... et dénoncée
Cette initiative a été accueillie fraîchement par le groupe Making change at Walmart, une association financée par le syndicat United Food and Commercial Workers International, qui tente depuis plusieurs années de gérer les employés de la compagnie. L’offre de ce petit boulot après le travail exploite la misère financière des associés, disent-ils.
Les pros de la logistique saluent eux l’ingéniosité de Marc Lore : 90 % des clients vivent à une quinzaine de kilomètres de Walmart. Demander au personnel de participer aux livraisons, c’est rentabiliser l’infrastructure existante.
