Le e-commerce n’en finit pas de bouleverser le métier des transporteurs express. "La part du e-commerce dans nos volumes internationaux est passée d’environ 10% en 2013 à plus de 20% en 2016", a détaillé John Pearson, CEO Europe de DHL Express, lors d’une présentation à la presse de la stratégie du groupe. Cette croissance est portée par les grands acteurs du marché, mais aussi par "l’émergence de start-ups du e-commerce qui saisissent l’opportunité de se développer au-delà des frontières et ont donc besoin de pouvoir s’appuyer sur un service de livraison porte-à-porte international", a précisé John Pearson.
Une nouvelle interface...
Ce constat a conduit DHL Express à lancer un nouveau service, "On Demand Delivery" (ODD), qui sera déployé dans une centaine de pays d’ici la fin de l’année 2016. Un site web dédié, accessible sur PC, tablette, ou smartphone, permet à l’expéditeur de choisir les options de livraison, en fonctions de ses besoins mais aussi en tenant compte des possibilités opérationnelles du pays concerné. Il peut également apposer sa marque dans les notifications au client final.
Le destinataire accède quant à lui instantanément aux options de livraisons. Il peut programmer sa remise de colis à l’endroit souhaité (et même demander une mise en attente s’il est en vacances).
... et un nouveau type de véhicule
Ce développement du e-commerce et de la multiplicité des options de livraison conduisent DHL Express à adapter en permanence son dispositif opérationnel. Cela va du hub de Leipzig, dont l’expressiste vient tout juste de célébrer l’expansion, aux solutions dédiées au dernier kilomètre.
L’explosion du e-commerce allant de pair avec la mise en œuvre de réglementations plus strictes en matière de livraison en ville, toutes les idées sont les bienvenues pour résoudre cette difficile équation. À Amsterdam, DHL Express a présenté une de ses toutes dernières innovations, le cubicycle, un "vélo" qui permet de charger directement un conteneur pour aller livrer l’hypercentre. Reportage en images.
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