"Je ne réalise pas d’opérations douanières", prévient Grégory Mermet, qui dirige la société HEXATrans, à Mions (69), avec deux des cadres dirigeants, Marie Chevalier et Thierry Deminjon. Et pourtant, le transporteur a obtenu l’an dernier des services de douane le statut d’opérateur économique agréé pour la Sécurité-Sûreté (OEA-S), après avoir fait l’objet d’un audit de la douane au début 2015.
"Nous assurons le pré et post-acheminement depuis et vers les zones aéroportuaires de Lyon, Paris, Marseille ou Le Havre, explique le dirigeant. Cela représente une part importante de notre activité. Il est essentiel pour nos clients transitaires, eux-mêmes OEA, que tous leurs sous-traitants soient certifiés".
Dans le cas contraire, la chaîne logistique ne peut être considérée comme sûre. Et les transporteurs routiers risquent de "devenir le maillon faible".
Un accompagnement pour obtenir la certifications OEA-S
Fort de cet argument, le directeur général et son père, président de l’entreprise, se sont laissés convaincre fin 2013 par Willy Martinez, patron de la société de transport maritime Tepmare, à Lyon, d’entrer avec eux dans un projet pilote : être parrainé dans le cadre du "pack routier" de TLF pour bénéficier d’un soutien dans la préparation d’une certification OEA-S.
Élaboré en partenariat avec la direction des douanes, le pack routier de la fédération s’adresse à des transporteurs de moins de 50 salariés, en bonne santé économique. En tant que partenaire pilote de la fédération, l’entreprise n’a rien eu à débourser. Aujourd’hui, l’accompagnement coûte entre 1 400 € et 3 700 € pour un adhérent, de 1 750 € à 4 200 € pour un non-adhérent de TLF.
L’accompagnement de HEXATrans a duré environ sept mois, du printemps à l’automne 2014, avec un point mensuel avec le parrain, Tepmare, et des réunions avec le consultant Alain Comte, missionné par TLF (voir l'interview d'Alain Comte, consultant chez Kilean : "Les transporteurs OEA sont trop peu nombreux"- accès abonnés).
Conseil et diagnostic
Le parrain, qui connaît bien les douanes, a joué le rôle de traducteur des formulaires et des pratiques, pointant ce qui concernait le transporteur. Pour sa part, l’expert a choisi les cinq "profils" d’HEXATrans, les activités au titre desquelles le transporteur demande la certification, sur les 7 proposées dans le pack routier (transport de lot, demi-lot, pré ou post-acheminement vers une plateforme internationale, entrepôt de cross-docking ou passage à quai, entrepôt de stockage et pour activité secondaire et minoritaire de sous-traitance transport). Le consultant s’est également chargé d’établir un diagnostic de l’organisation, des locaux et des matériels en termes de sécurité.
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