Le groupe J. Perrenot a passé le 13 juin une commande de 250 camions au gaz qui apparaît pour Iveco comme l'investissement gazier le plus important jamais réalisé en Europe par une entreprise privée de TRM.
L'affaire, d'un montant de 30 millions d'euros, a été signée à Madrid, dans l'usine d'Iveco, par Philippe Givone (président de Zamhenoff Exploitation) et Thierry Kilidjean (Dg délégué d'Iveco France). Elle concerne 200 tracteurs GNL (gaz liquéfié) de 400 ch et 50 porteurs GNC (gaz comprimé) de 330 ch.
Un risque calculé
Les véhicules seront livrés dans le courant de 2017, dans le cadre d'un financement sur cinq ans "full services" avec Iveco. "C'est un risque calculé, précise Philippe Givone. Nous ne connaissons pas la valeur de revente des camions au gaz aujourd'hui. Mais dans cinq ans, il y aura un marché du VO".
Les 200 tracteurs au GNL remplaceront des tracteurs diesel pour des usages urbains et interurbains, pour le compte de la GMS. "Nous nous sommes engagés mutuellement avec notre client distributeur sur une durée de cinq ans", indique le dirigeant dont l'entreprise exploite une flotte de 3 500 moteurs, renouvelée tous les 36 mois (soit plus de 1 000 camions par an). Perrenot compte déjà 80 camions au gaz dans sa flotte, en tête devant XPO, Transalliance, Samat, Bert, Mauffrey, P. Mendy, VIR Transport...
La gamme Stralis Hi-Way enrichie
Les tracteurs de 400 ch sont issus de la gamme Stralis Hi-Way, totalement renouvelée et présentée par Iveco en juin, à Madrid. Au gaz, la gamme a été enrichie d'un modèle de 400 ch (moteur Cursor 9 de 8,7 litres) avec boîte automatisée et grande cabine. "C'est désormais un camion grand routier avec une autonomie qui peut atteindre 1 500 km en version GNL", précise Thierry Kilidjean.
La gamme des camions au gaz d'Iveco est disponible en versions GNL et GNC, ou mixte sur le même véhicule. Iveco met en avant des gains d'exploitation et un TCO (coût total de détention) favorables, qui devraient compenser le surcoût des véhicules, vendus entre 100 000 et 110 000 € à l'unité.
Dans le même temps, Iveco France va ouvrir cet été une station mobile de distribution de gaz comprimé et liquéfié à Lyon, sur le site de LVI (Lyon Véhicules Industriels) en partenariat avec Engie. Iveco est, avec Scania, le seul constructeur motoriste à présenter une gamme de camions au gaz pour de multiples usages, à l'exception des transports ADR (matières dangereuses) interdits. Volvo, Renault Trucks, Mercedes, Daf et MAN se tiennent pour l'instant à distance de cette technologie.
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