En 2021, MAN veut être en capacité de produire 125 000 véhicules industriels par an (camions, bus, autocars, vans…), avec un ROS (return on sales) de 8 % et un fil rouge marketing baptisé "customer first". L’objectif du futur "Lion", symbole du constructeur, a été explicité le 18 juillet 2016 par Joachim Drees, président de MAN, à Münich.
Une stratégie en 3 points
La perspective conforterait la place du groupe Volkswagen Trucks & Bus dans le Top 5 des constructeurs mondiaux, qui détient les trois marques MAN, Scania et Volkswagen Caminhòes e Onibus.
"Notre stratégie est aussi claire que notre ambition. Elle tient en trois points : renforcer la coopération entre nos marques, faire avance tout le groupe dans le même sens, continuer notre expansion, en particulier vers les nouveaux marchés", a précisé Andreas Renchler, membre du board de Volkswagen AG et CEO de Volkswagen Trucks & Bus gmbh.
MAN Truck & Bus emploie 35 500 salariés dans le monde, pour un chiffre d’affaires de 9 MdE. En 2015, la marque a vendu plus de 80 000 véhicules, dont 73 000 camions de +7,5 tonnes, avec 3 sites de production en Allemagne (Münich, Nuremberg et Salzgitter) et des usines à Steyr (Autriche), Saint-Pétersbourg (Russie), Poznan, Starachowice et Cracovie (Pologne), à Ankara (Turquie), Pithampur (Inde), Olifantsfontein et Pinetown (Afrique du Sud).
En route pour l'IAA
"2016 est l’année n°1 de notre plan stratégique", a rappelé Andreas Renchler. Le prochain salon IAA de Hanovre (Allemagne), du 22 au 29 septembre, doit permettre au constructeur allemand de valider ces objectifs commerciaux et industriels.
Le très attendu TGE, camion de gamme légère à partir de 3,5 tonnes, sera découvert lors de l’IAA. C’est une nouveauté. Il complétera les gammes TGL (de 7,49 à 12 tonnes), TGM (de 12 à 26 tonnes), TGS et TGX (de 18 à 44 tonnes).
Sera aussi mis en avant le programme de moteurs (Euro 6) qui comprend 14 niveaux de puissance entre 150 ch et 640 ch, avec quatre gammes de moteurs (D08, D20, D26 et D38).
Cinq nouveaux camions seront mis à l’honneur :
- le TGX 18.640 4x2 LLS de 640 ch avec un couple de 3 000 Nm ;
- le TGS 18.500 4x4H BLS doté du système d’entraînement baptisé HydroDrive ;
- le TGS 18.500 4x2 BLS-TS spécifique au transport de citernes et silos ;
- le TGX 18.500 4x2 BLS-EL EfficientLine3 ;
- le TGM 18.290 4x2 BL adapté à la distribution frigorifique.
Des concepts électromobiles
MAN présentera également de nouveaux concepts en matière d’électromobilité à Hanovre mais, c’est à signaler, a choisi de rester à l’écart des motorisations au gaz (à la différence de Scania).
Autre évolution technique, la boîte automatisée TipMatic (à 12 rapports) prend en compte les stratégies individuelles de démarrage et de passage de vitesses, avec 5 programmes liés aux contraintes d’utilisation : Fleet, Profi, Offroad, Emergency et Collect. "Toute notre chaîne cinématique est conçue pour réduire la consommation de carburant et améliorer le confort de conduite", dit-on chez MAN.
Remonter la chaîne de valeur
À plus long terme, le groupe allemand veut remonter dans la chaîne de valeur du transport et permettre à ses clients "d’optimiser leurs processus logistiques et de gérer plus efficacement leurs flux de marchandises grâce à une mise en réseau intelligente".
Dans cette optique, le constructeur motoriste va bénéficier des savoirs de l’entreprise américaine FR8 Revolution Inc, acquise en mai 2016. La start-up a développé un "système d’exploitation" universel et connecté, fournissant aux expéditeurs, transporteurs et conducteurs une plateforme pour la planification des chargements et voyages.
"Il va être intéressant de rassembler les expériences et de les transposer dans des modèles commerciaux en Europe", a indiqué Frank Tinschert, vice-président de Telematics and Digital Solutions.
Des applications disponibles en 2017
Lors de l’IAA 2016, MAN donnera un aperçu des services et offres numériques à venir, dont la mise en œuvre d’un big data en réseau.
"Nos clients possèdent des parcs de véhicules avec plusieurs marques. Nous devons donc répondre à ce besoin et ne pouvons pas tout aborder de notre point de vue uniquement".
Les applications seront disponibles pour tous les camions MAN à partir de 2017.
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