La criminalité autour des cargaisons a fortement augmenté au cours des 18 derniers mois selon l’organisation TAPA EMEA, qui vient de publier un rapport à ce sujet. Le document, intitulé 18 Month Cargo Crime Report, porte sur l’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique.
Un dommage estimé à 170 M€
En Europe, l’Allemagne – numéro 1 du continent pour les transports routiers – arrive en tête de ce classement, avec 2 350 cas déclarés à l’association entre janvier 2021 et juillet 2022. La Grande-Bretagne est en seconde position avec 1 500 cas, suivie par les Pays-Bas (707), l’Espagne (704), la France (650), la Russie (450), l’Italie (295), la Belgique (120) et le Danemark (115).
L’Afrique du Sud avec 2 670 infractions relevées, reste le pays le plus confronté aux vols de cargaison, selon TAPA. Les quelque 11 335 cas déclarés dans les trois zones géographiques suivies par le rapport ont généré un dommage estimé à 170 millions d’euros (M€).
Des statistiques sous-estimées
Mais les statistiques publiées par TAPA seraient largement sous-estimées. N’y figurent en effet que les cas communiqués à l’organisation, comme le vol en Espagne en 2020 d’une cargaison de masques sanitaires d’une valeur de 5 M€. L’Union européenne estime de son côté que les vols de cargaisons représentent un dommage de 8,2 milliards d’euros (Md€) par an.
En Allemagne, le dommage était estimé en 2020 à 1,3 Md€ par la fédération du secteur DSLV, avec 25 000 cas enregistrés par la police. "Souvent, lorsqu’un conducteur routier constate une exaction au coup de cutter, il n’appelle pas la police si la cargaison n’a pas été affectée, car il perdrait trop de temps à attendre", explique Niels Beuck, président de la DSLV.
Lire l'intégralité de l'article (accès réservé) dans L'Officiel des Transporteurs n °3125 du 23 septembre 2022.
