CMA CGM avait acquis l’an dernier ce terminal dans le cadre du rachat de Neptune Orient Lines (NOL) : il a décidé de céder 90 % de sa participation dans le terminal Global Gateway South de Los Angeles à EQT Infrastructure III, pour un montant de 875 M$ (771 M€).
À la clôture de l’opération, CMA CGM recevra 817 M$, auxquels s’ajoutera un paiement additionnel "dont le montant et le séquencement dépendront des performances opérationnelles et financières futures de GGS", précise le communiqué du groupe.
Une opération financière et stratégique
Commercialement, l’armateur continuera de travailler avec le terminal puisqu’un partenariat industriel a été signé avec EQT Infrastructure et P5 pour l’utilisation du terminal. Par ce biais, il restera utilisateur du terminal à des conditions préférentielles.
Financièrement, cette opération lui permet de finaliser le plan de désendettement annoncé en décembre 2015 lors de l’acquisition de NOL.
Enfin, d’un point de vue stratégique, ce désengagement vise à "sécuriser ses opérations grâce à des participations non exclusives dans les principaux terminaux".
Reste à présent à obtenir l’approbation des autorités de la concurrence et réglementaires, parmi lesquelles l’accord du Comité sur les investissements étrangers aux États-Unis (CFIUS) d’ici à la fin de l’année 2017.
