Au travers de son projet stratégique 2015-2020, le port de Nantes Saint-Nazaire s'est fixé l'ambition de devenir un port de référence de la transition énergétique et écologique. Il a, à cette fin, mis sur pied un programme comportant 28 actions, dont la création de plates-formes fluviales connectées entre Saint-Nazaire, Montoir-de-Bretagne, Le Carnet et Nantes.
Un service multiclient et multifilière
Un peu plus de deux ans après l'approbation du projet stratégique, l'action 23 deviendra réalité en janvier 2018. C'est à cette date que sera lancé un service de transport fluvial multiclient et multifilière sur l'estuaire de la Loire, baptisé FlexiLoire. Ce nouveau service, présenté comme complémentaire de l'axe routier à 2 x 2 voies Nantes - Saint-Nazaire, vise à répondre aux besoins d'industriels présents le long du fleuve. Les colis XXL, la logistique urbaine, les véhicules, les convois exceptionnels en transit et les conteneurs font partie des filières dûment identifiées.
FlexiLoire sera opéré par la société CLT (Compagnie Ligérienne de Transport). Cette société est la filiale sur la façade Atlantique de la Compagnie Fluviale de Transport (CFT) spécialisée dans la logistique fluviale industrielle.
Implication des collectivités territoriales
C'est au terme d'un appel d'offres que la CLT a été retenue pour opérer ce service pendant une durée de 5 ans (avec reconduction possible de l'opérateur pour 5 années supplémentaires). La décision a ensuite été approuvée fin mars et début avril 2017 par les instances de Nantes Saint-Nazaire Port, Nantes Métropole et Saint-Nazaire Agglomération (CARENE).
Les trois partenaires sont réunis au sein d'un groupement de commandes depuis l'été 2016. Nantes Métropole et Saint-Nazaire Agglomération apporteront une participation financière à l'amorce du service. Lors de la présentation à la presse de ce nouveau service le 19 avril 2017, ses promoteurs en ont souligné le caractère innovant "en raison de sa structure souple et inédite, impliquant des partenaires publics, et de sa dimension multisite et multiproduit".
Une ligne mère et 9 liaisons complémentaires
Le nouveau service Cheviré - Montoir-de-Bretagne sera assuré au moyen d'un pousseur et de barges adaptées aux différents trafics, selon les demandes des chargeurs. Il incluera la possibilité de cochargement et comprendra cinq rotations par semaine.
Des liaisons complémentaires pourront être assurées selon les besoins : Île de Nantes - Nantes-Cheviré, Montoir-de-Bretagne - Saint-Nazaire, Nantes-Cheviré - Montoir-de-Bretagne - Couëron, Indret - Montoir-de-Bretagne, Indret - Saint-Nazaire, Nantes - Roche-Maurice - Saint-Nazaire, Nantes - Roche-Maurice - Montoir-de-Bretagne, Le Carnet - Montoir-de-Bretagne et Le Carnet - Saint-Nazaire.
Ces neuf liaisons complémentaires offriront un maillage de l'estuaire de la Loire, avec des possibilités de chargement et de déchargement via les infrastructures portuaires existantes et la création éventuelle de plates-formes fluviales.
La CLT en bref
Équipée d'une flotte et de matériels de grandes dimensions dont des barges de 5 000 à 6 000 tonnes et des pousseurs de 3 000 chevaux, la CLT assure en particulier l'approvisionnement de la principale centrale thermique de France située à Cordenais (Loire-Atlantique). Elle répond aussi aux demandes de transport de vracs, de produits pétroliers et de colis à grand gabarit sur le secteur ligérien.
Enfin, la CLT assure également depuis 2003 le transport exceptionnel de colis hors gabarits entre les sites aéronautiques de Bouguenais, proche de l'aéroport de Nantes Atlantique et de Montoir-de-Bretagne. Elle utilise, à cette fin, un ponton roulier spécialisé.
