L’année 2015 a été un exercice historique pour la Renfe, l’opérateur public des chemins de fer espagnols puisque, pour la première fois, les comptes ont dégagé un bénéfice net (37,3 M€). Cependant, Renfe Mercancias, l’entité dédiée au fret, a été la seule filiale du groupe qui soit restée dans le rouge, avec une perte de 39,7 M€ et un résultat brut d’exploitation négatif à hauteur de 9,7 M€. Les autres filiales, Renfe Viajeros (trafic passagers), Renfe Fabricacion y mantenimiento (équipements et maintenance) et Renfe Alquiler de material ferroviairo (location de matériel roulant) ont été bénéficiaires.
Difficultés structurelles
L’objectif du retour à l’équilibre des comptes de Renfe Mercancias en 2015 n’a donc pas été atteint. Les coûts ont pourtant diminué de 11 % mais les recettes ont reculé de 3,9 %, à 249,5 M€. Le trafic total a baissé de 2 % à 19,4 Mt de marchandises transportées. Le recul a touché les différentes modalités, notamment le wagon complet (- 1,5 %, 12,5 Mt) et le trafic intermodal (- 5,9 %, 5,8 Mt). L’ensemble du trafic national (15,8 Mt) a reculé de 2,6 % alors que le trafic international (3,5 Mt) a progressé de 0,9 %. Ces chiffres témoignent de la persistance des difficultés structurelles du transport ferroviaire de marchandises en Espagne.
L’entrée annoncée d’un opérateur étranger au capital de Renfe Mercancías, annoncée au début de 2015, ne s’est pas non plus concrétisée. Depuis les élections législatives du 20 décembre 2015, aucun nouveau gouvernement n’a pu être constitué et l’équipe sortante se borne à gérer les affaires courantes.
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