Le niveau sonore des trains de fret a très sensiblement été réduit ces dernières années. Mais CFF Cargo souhaite aller encore plus loin en la matière en testant 16 wagons du futur dès l'été prochain. Ceux-ci seront équipés de dispositifs les rendant plus silencieux.
Ces wagons seront des porte-conteneurs. Ils seront notamment équipés de bogies réglables. Ce dispositif diminue à la fois le bruit et l'usure. Ils seront, par ailleurs, équipés de freins à disques - les trains de voyageurs en étant pourvus depuis plusieurs décennies - en remplacement des traditionnels freins à sabots. Les essieux seront, par ailleurs, équipés d'un silencieux.
5 à 10 décibels de moins
De fait, et avec un bilan sonore abaissé de 5 à 10 décibels, cette rame expérimentale sera à peine plus bruyante qu'un train de voyageurs. Présenté pour la première fois au centre d'entretien de Muttenz le 23 janvier 2017, le wagon du futur sera ensuite intégré dans une rame appelée 5L à partir de la mi-2017. Ce train circulera durant 4 ans, l'objectif étant de lui faire parcourir au moins 400 000 kilomètres durant cette période. Mais ce n'est qu'à partir de mi-2018 qu'il pourra franchir les frontières de la Suisse.
